過去のCAMARO伝言板2002年4月


■ サーキットなど走り ■HIDE@361(738) T−Boz@116さんへ 投稿日:2002年4月30日<火>23時51分 >きたのでエアサスも外してビルシュタイン買う予定です。 > 夢の中での話だけど200KMオーバーで、走ると地面に突き刺さりそうだし、ブレーキ踏むと斜め前方に前転するぅぅぅてぐらい ふらつくので・・・・ T−Bozさん いつかサーキットはしりたいですね〜 どこでもいいけどカマロどうしで、 一月ほど前FISCOの走行会暇だったからみにいったんですよ、 イチコーナーのブレーキングで吹っ飛んだのいたんですよ フルブレーキング時車体の重心がどちらかによっていたんでしょうね〜 車壊さないように、しましょうね お互いw ちなみにアドバンスオートのビルシュタインは一般のと違いますよ。おすすめ。 充分値段の差を感じることが出来ます。 カマロハンドル重いって言う人多いじゃないですか。 たぶん ブッシュの強化 アライメントなどでだいぶかるくなりますよ。 ハンドル切った時、ノーマルはあとからフロントがついてくる感じがするので、 ハンドルというより フロントの重さがかんじられるのじゃないかな〜なんて思っています。 PUさん ブッシュは絶対たわむよ。たわまなきゃ アルミのブッシュや ピロいらないじゃん。 それと、たぶんだけど ロアーパンハードロッドで見た目センター持ってくるのって、 走る人にとっては間違えだと思う。 リアのコントロールアームが真っ直ぐになるようにロアーパンハードロッドで調整すべきだと俺は思っています。 見た目センターに持ってくると コントロールアームがややずれるのでは たぶんね。 だから 俺のはホーイルがどっちかによっている、じゃなくて 外装がずれていると考えています。 ちなみにコントロールアームは重いと動き悪くなる。 あとカマロ前期型ノーマルブレーキはカスなので、なんかしたほうが良いでしょうね。 ノーマル+DOT3だと 時速100キロからのフルブレキング3回で止まらなくなってきます。 アライメントなんだけど、おれが思うに測定は 最新の機械があるのででるだろうけど、 微調整できるSHOPって少ないと思います。 ホスト情報:yahoobb240056043.bbtec.net http://chevy.cside.com/ ■ Re:カマロミッション トラブル ■Pu.@38(737) MAさんへ 投稿日:2002年4月30日<火>21時44分 >クラッチが滑る感覚で、駆動が伝わらない様な感じ? エンジンチェックマークは光ってませんか? 光ってたら、ヤナセでは限定できてるはずです。 クラッチが滑ってるのが確実であれば、LOG−FINDERで ”TCC”を調べてみてください。 出てきた私の書き込みを見て、そこからもうちょっと調べてみて、 それでも解らなかったら、また聞いてくださいね。 ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ 雅やん様 ■やまさん@388(736) 雅やん@No.1さんへ 投稿日:2002年4月30日<火>19時17分/富山県/男性/10才 >話変わって、富山の件 >5月の23日(木)〜26日(日)まで富山市にいます。 >23、24は仕事なんだけど、26日に帰る事にしたので25日(土)を富山市視察の日にしました。観光穴場なんぞ無いでしょうか? おーーー久しぶりに伝言板を覗いてみると 大都会富山に雅やんさんがお越しになられるという情報をゲット いくらでもご案内いたしますよー 北陸支部長に連絡してOFF会でも開いちゃいましょう 連絡先はメールいれときます ホスト情報:ppt138.noc.toyama.nsk.ne.jp ■ カマロミッション トラブル ■MA(735) 投稿日:2002年4月30日<火>18時48分/福岡県/男性/40才 はじめて、掲示板に書き込みます。よろしくお願い申し上げます。m(._.)m 実は、96年式カマロ3.8Lに乗っているのですが、ミッションの調子が悪くヤナセに聞いたら、再発の可能性修理で20万、乗せ買え50万と言われました。トラブル現象はクラッチが滑る感覚で、駆動が伝わらない様な感じです、しばらく走ると少し良くなりますが・・・ 同じ様に現象は新車購入時以降3回目です。 住んでいる所は福岡です。 安く、修理が上がる方法、また、載せ変えた方が良いのか、相談に乗って頂けませんでしょうか。よろしくお願い申し上げます。 ホスト情報:210.225.188.148 ■ Re:ウイルス・・・ ■雅やん@No.1(734) T−boz@116さんへ 投稿日:2002年4月30日<火>18時20分/北海道/男性/42才 そうですね。ウィルスは迷惑な話ですね。 私のところにも週に2,3個届きます。 ウィルス対策ソフトに気を使っていない方は、ネットアクセス自粛してもらいたいもんです。 ホスト情報:t4d.v9685d3.rppp.jp ■ カマロ、お漏らし ■雅やん@No.1(733) 投稿日:2002年4月30日<火>18時17分/北海道/男性/42才 たまに、カマロに乗ったらいきなりお漏らししてくれました。 実家からスタートして、2kmほど走ったところで、CheckGauge点灯!! なんのこっちゃと、各ゲージを調べると、油圧計が0!? 降りて車の下を覗いてみてると、威勢良くオイルが滴ってました。道を見ると数百メートルに渡ってオイルが・・・・環境破壊! 2〜3リットルぶちかましたようです。 とりあえず、アルペンの駐車場におかしてもらって、明日修理してみます。 修理結果は、またあとで報告しまーす。 ホスト情報:t4d.v9685d3.rppp.jp ■ ウイルス・・・ ■T−boz@116(732) 投稿日:2002年4月29日<月>19時08分 数日前にお知らせ掲示板に、ホイール売りますって書き込みして以来 ウイルスメールが3通来ました。今、掲示板を見たところ書き込みを見てくれた人は63人 でした。平均100人中5人が感染してるってことかな?  すごい確立ですねw 1通目はすぐ捨てたので忘れましたが、2通はなんとかhanaなんとか@ってメアドで3通目はyukaなんたら@ってアドレスでした。心当たりの人は調べてみてください。 ホスト情報:csc-118.kyoto.mbn.or.jp ■ Re[3]:BLITZ POWER METER iDについて ■T−Boz@116(731) Pu.@38さんへ 投稿日:2002年4月29日<月>18時54分/京都府 >問題ありません。 >調べたところ、車速パルスに関しては、日産車対策の補正機能があるようなので、 >それを流用することにより、タイヤ外径を異常に変えちゃったアナタでも、 >問題なく利用することが出来るです。 おお補正機能付いてるのかぁ 私の買うリストに登録決定です。 タイヤサイズは、ちかじか普通に戻す予定っていうか、最近走りに目覚めて きたのでエアサスも外してビルシュタイン買う予定です。  夢の中での話だけど200KMオーバーで、走ると地面に突き刺さりそうだし、ブレーキ踏むと斜め前方に前転するぅぅぅてぐらい ふらつくので・・・・  いやーPu.ちゃん、HP見る限り、Hideさんの運転なら純正のままでも、耳すりそうだよ w ホスト情報:csc-163.kyoto.mbn.or.jp ■ 見てみたら ■Pu.@38(730) 投稿日:2002年4月29日<月>12時20分 Hideさん> リアは9.5Jで+40でしょ? 耳折らなくても、ギリギリセーフじゃないですか? 275だと、フェンダー加工して無くても、 1,2oほどフルバンプ時にかするくらいで済みませんかね? ゴリゴリっと・・・。 まあ、既に折ったなら解らないでしょうけどが・・・・。 しかも、どうでも良い事でスマソ。 ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ BLITZ POWER METER iDについて ■Pu.@38(729) T−Boz@116さんへ 投稿日:2002年4月29日<月>12時08分 >車速センサーから取るので、タイヤサイズの変更がどう影響するのかそこらへんをただいま調べ中です 問題ありません。 調べたところ、車速パルスに関しては、日産車対策の補正機能があるようなので、 それを流用することにより、タイヤ外径を異常に変えちゃったアナタでも、 問題なく利用することが出来るです。 Hideさん> オフセットに影響出るくらいまでたわんじゃったブッシュは、要交換ですな。 つうか、そんな怖い車には乗れない;;; ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ Re:ふぉろーありがとう ■T−Boz@116(728) Pu.@38さんへ 投稿日:2002年4月28日<日>23時50分 トラストっすかw全然ありでしょw 私が今狙ってるのはBLITZのパワーメーターi-DUってやつです。 車速センサーから、信号とってゼロヨンのタイム計測やシャーシダイナモ計測ができるって やつです。  ただGセンサー付きのシガーライターに刺すだけのやつと違って、車速センサーから取るので、タイヤサイズの変更がどう影響するのかそこらへんをただいま調べ中です。 耳折も必修ですねーあと雅やんの315プロジェクトみたく、ラバーかまして沈み込みを制限したり・・・  私は今15インチホイール10本タイヤ6本 17インチホイール8本タイヤ12本 持ってます。この行為はかなり、おばかだと思います。 ホスト情報:csc-216.kyoto.mbn.or.jp ■ ツライチ ■Hide@361(727) 投稿日:2002年4月28日<日>22時50分 さらにブッシュのたわみも計算に入れる? 俺のオフセットで リアフェンダーミミ折りしてるよ。 しかしタイヤサイズはしってるのかな?275 ホスト情報:yahoobb240056043.bbtec.net http://chevy.cside.com/ ■ ふぉろーありがとう ■Pu.@38(726) 投稿日:2002年4月28日<日>22時13分 最近、質問処理がたのしくなってきたPu.です。 どんどん嘘書きますからね! T−BOZさん> つーわけで、フォローありがとうです! AF計の「どうでも良い」発言は、メーターの存在じゃなくて、 表示される値のことです。正確な数値は期待してないので、 適当で良いじゃん!(温度の低いセンサから取れば?)という意味ね。 かくいう私は、正確な測定なんて出来ないのしってて、 ここのAF計を付けてたりします。 http://www.trust-power.com/02greddy/meter_series60w.html 馬鹿とか言わないでください。本気です。 ところで、したの2行見ました。 何を言おうとしたのか、ばっちり理解できましたよ。 すばらしい。本当は、そこまで理解した上で面位置とか 考えて欲しいと個人的には思います。 まあ、そこまでなろうと思うと、1回は間違えてホイールを 買わないと、無理でしょうけどね。 わたしは、そうならないために改造部に項目を書いたのですが、 見ずに「オフセット」にこだわる人がいるから、悲しいものです。 改造部の内容なんて、面位置に必要な最低限の内容なのにね・・。 本気で攻めるなら、間違ってでもホイール買わなければ解らないだろうし、 とりあえず、引っ込みたくない程度なら、ショップで言われるオフセット (改造部で言う、安全オフセット)で十分なわけで、 本気で攻める人にとっては、ホイール代なんて問題ではなく、 実際はツライチを出す為にかかる、車体側の改造費の方が高く付きます。 でも、素人にはお勧めできない。 まあ、F8.5Jなら+31、R9.5Jなら+41でも 買っておきなさいってこった。 ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ Re[3]:ホイールのサイズ ■トオル@37(725) FBz ssさんへ 投稿日:2002年4月28日<日>22時01分/島根県/男性/27才 >ご返事ありがとうございます >F 19×8.5 +45 >R 19×9.5 +32 >を付けようと思っているのですがRきついでしきょうか? >+40でツラまでどのくらいありますかよければ教えてくださいヨロシク 私はF 8.5+46、R 9.5+34ですのでいけそうな気もしますが、 誤差もありますんで。タイヤの太さにも関係してくるだろうし。 あとみなさんが言うパナールロッドですね。 ただ、ツラばかり追及するとローダウンした時に ギャップ踏むとフェンダーに当たりますんでその辺もご考慮を。 > +32にしよっかなと思っているのですがどう思いますか? 「ツラにしたいから+32」と考えた根拠は何でしょうか? ホスト情報:ix.miracle.ne.jp ■  したのは削除ミス ■T−Boz@116(724) 投稿日:2002年4月28日<日>20時30分 したの2行は長ったらしく、細かいので削除したつもりがのこってただけなんで 気にしないでね。 ホスト情報:csc-78.kyoto.mbn.or.jp ■ Re[2]:A/F計とツライチ設定 ■T-BoZ@116(723) Pu.@38さんへ 投稿日:2002年4月28日<日>20時26分  >カマロは4つのO2センサをまんべんなく調べてるんじゃないかと思います。  私が前に見たマニュアルに右だか左のO2センサーにはつけるなって、て書いてあったの 思い出しました。年式とかエンジンによって様々かもしれないし、位置的な熱のためかもしれないし、よくわかんないけどw まあ、正直なところ、本気でA/F計を必要とする人なんて、 NOSやターボ、スーパーチャージドな人くらいなので、 どうでも良いといえばどうでもいいですけどね。 しかも、そういう人は、本物を買いますからね・・・。 それを言い出したら・・切りないよ・・w カッコいいからでいいじゃんw 俺はそーだよw >オフセットのことしか聞かれてないので、以下略  それだと、PU.さんに名指しで新たな質問が生まれてしまうかもしれないよ ってことで追記w ツライチにするには、調整式パーナルロッド(ラテラルロッドともいうらしい) を購入しましょう。  あとは、東海支部、改造部等を参考にツライチに近いオフセット設定から、タイヤサイズと調整式パーナルロッド、スペーサで調整して、貴方の車にあわせましょう。      ツライチにしたかったら、調整式のパーナルロッドを購入し、  同メーカー同種類のタイヤでもミリの誤差あるし、車高、バネ、ショック、空気圧 ホスト情報:csc-78.kyoto.mbn.or.jp ■ Re:A/F計とツライチ設定 ■Pu.@38(722) T-Boz@116さんへ 投稿日:2002年4月28日<日>19時24分 >+12とアースそして、O2センサーにです。 つまり、今まで話していた1線式と思われます。 >テスターで調べて0Vから1Vを差す線につなげって書いてます。 その通り。O2センサの詳細は、改造部NOSに書いてあります。 で、その線こそ、先日書いた線なのです。 >燃調をとっているO2センサーにはつなぐな なるほど。先日も書いたとおり、ノイズの影響を受けやすいので、 確かにその通り。で、かマロはさらに精密な測定をしてるようなので、 なおさらですね。 私の実体験に基づいてお話しすると、カマロは4つのO2センサを まんべんなく調べてるんじゃないかと思います。というのは、 NOS取り付け時に、SARDのA/F計を取り付ける際、 純正の触媒を取り外してそこにセンサを付けたんです。 でも、純正の燃調が大幅に狂うことはありませんでした。 もっとも、V6の場合、各バンクのマニホールドに1本づつ O2センサがあるので、メインはそっちなのでしょうが、 1つ取ったところで、体制に影響はないようです。 で、先日書いた順番で、温度が低ければ低いほどO2センサの信頼度は 薄れていくので、温度が低い方に取り付ければ、カマロへの影響も 最小限で済むといえます。でも、それだと、せっかく付けるA/F計も 信頼度が薄いと言うことになります。 ただし、そういった取り付けに対する補正の付いたA/F計なら 問題はないです。 あと、A/F計は相対電圧を見ますので、 よっぽどアホな配線(プラグコードに巻き付けたり)をしない限り 大丈夫と思います。 まあ、正直なところ、本気でA/F計を必要とする人なんて、 NOSやターボ、スーパーチャージドな人くらいなので、 どうでも良いといえばどうでもいいですけどね。 しかも、そういう人は、本物を買いますからね・・・。 あと、パナールロッドですが、まさにその通り。 私のなんて、ローダウン無しで5o以上ずれてました。 でも、オフセットのことしか聞かれてないので、以下略。 ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ A/F計とツライチ設定 ■T-Boz@116(721) 投稿日:2002年4月28日<日>17時51分/京都府 A/F計はつけてないのですが、そのうちつけようと 持っています。  説明書に書いてあることそのままですけど、私のA/F計は3本配線しないといけないみたいで、+12とアースそして、O2センサーにです。 テスターで調べて0Vから1Vを差す線につなげって書いてます。  あと余分な配線をすることによって、抵抗が生まれ02センサーに誤差がでたりすることがあるから、燃調をとっているO2センサーにはつなぐなってかいてました。  つらイチ設定ですが、カマロは、リジットサスなのでまず、調整式のパーナルロッド つけないとお話にならないのでは?ってのと、個体差あるので、少なくとも+-5ミリ程度の誤差あるだろうし、人に聞いたの設定そのまましても参考にしかならないのでは? ホスト情報:csc-200.kyoto.mbn.or.jp ■ ですから・・・ ■ぷ。(720) 投稿日:2002年4月28日<日>16時20分 FBZさん> 東海支部の改造部を見てないでしょう? どのくらい?もいいけど、 私の書いた返事もちゃんと読んで欲しいものです。 あなたの欲しい答えは、2年も前から書いてあります。 ホスト情報:kctv22005.ccnw.ne.jp ■ Re[2]:ホイールのサイズ ■FBz ss(719) Hied@361さんへ 投稿日:2002年4月28日<日>12時15分 >96’Z28で >F9J245+35いれた時は完全に5ミリくらい出っ張りました。 >今は >F 18x8.5JJ +40 >R 18x9.5JJ +40 >PCD120.65 ご返事ありがとうございます F 19×8.5 +45 R 19×9.5 +32 を付けようと思っているのですがRきついでしきょうか? +40でツラまでどのくらいありますかよければ教えてくださいヨロシク ホスト情報:yahoobb218123116115.bbtec.net ■ Re:あ・・・・ ■FBz ss(718) Pu.@38さんへ 投稿日:2002年4月28日<日>12時07分 >ごめんなさい、質問じゃないですね。 >勘違いしてました。 >私は、19インチを履いてます。 >フロント8J、リア9Jです。 >でも、オーナーズファイル(左)を見れば、全員のホイールサイズが >書いてあります。それを見ましょう。 ありがとうございます。8.5J 9.5Jを付けようと思っているのですが フロントはいいのですが、リアがなるべくツラまで出したいのでオフセット +32にしよっかなと思っているのですがどう思いますか? ホスト情報:yahoobb218123116115.bbtec.net ■ 3rdと聞くと、、、お邪魔します。 ■KID@OB(717) Pu.@38さんへ 投稿日:2002年4月28日<日>10時27分 まず、Z-28コンバチですが、基本5Lです。ただしRSコンバチの5Lとはエンジンが違います。カマロは基本的にイージーオーダー〜セミオーダーの車でした(3rdまで)ので、本来ないはずの仕様の車があることもあります。5.7Lのコンバチなど。 次に整備の問題ですが、3rdまでのカマロは、定期的に(たいてい自分で)整備することを前提とした作りになっています。よって、きちんと手を入れれば暑さ、寒さ、渋滞も大丈夫です。(日本の渋滞には多少改造も必要)きちんと整備する人なら、構造も簡単ですし、整備性もいいので、よほど運が悪くないかぎり、そんなにコストはかからないと思います。 車の知識を増やしたければ、自分で努力して探すこと、信頼できる情報と信頼できない情報をきちんと見分けることを心がけてください。自動車業界は嘘つきと無知の塊に近いです。 10年落ちかどうかよりも、きちんとメンテされているかどうかの方が問題です。きちんとメンテされていれば、30年落ちでも40年落ちでも走るのがアメ車です。(逆に新車でも問題があるのがアメ車とも言う) ホスト情報:p2997f4.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp http://3rdfbody.tripod.com ■ あ・・・・ ■Pu.@38(716) 投稿日:2002年4月27日<土>22時50分 ごめんなさい、質問じゃないですね。 勘違いしてました。 私は、19インチを履いてます。 フロント8J、リア9Jです。 でも、オーナーズファイル(左)を見れば、全員のホイールサイズが 書いてあります。それを見ましょう。 ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ Re:ホイールのサイズ ■Hied@361(715) FBz ssさんへ 投稿日:2002年4月27日<土>22時49分 >教えてください。 >ホイールを変えようと思っているのですが >車は、2002モデルのZ28です >どんなサイズをつけておられますか? 96’Z28で F9J245+35いれた時は完全に5ミリくらい出っ張りました。 今は F 18x8.5JJ +40 R 18x9.5JJ +40 PCD120.65 ホスト情報:yahoobb240056043.bbtec.net http://chevy.cside.com/ ■ 教えません。 ■Pu.@38(714) 投稿日:2002年4月27日<土>22時48分 オートバックス等に行けば、教えてもらえます。 東海支部の改造部にも、書いてあります。 それ見てわからなければ、純正で我慢した方がいいとおもいます。 BBSで物事を教えるのって、かなりめんどくさいんですよ。 いちいち文章書かなきゃならない。 会ってお話しして教える分には、一向に構わないんですが・・・。 そういった方のためにも、改造部質問専用携帯も用意していますが。 ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ ホイールのサイズ ■FBz ss(713) 投稿日:2002年4月27日<土>20時52分/京都府/男性/27才 教えてください。 ホイールを変えようと思っているのですが 車は、2002モデルのZ28です どんなサイズをつけておられますか? ホスト情報:yahoobb218123116115.bbtec.net ■ 重要!A/F計の訂正 ■Pu.@38(712) 投稿日:2002年4月27日<土>20時47分 以下の内容に誤りがあります。 .右バンク、触媒手前センサ 信号線Hi :7、タン    ==> 8,紫 信号線Low:8、紫     ==> 7,タン .右バンク、触媒後センサ 信号線Hi :3、タン    ==> 4,紫 信号線Low:4、紫     ==> 3,タン 以上です。いや、致命傷な間違いでゴメソ。 なお、私はV8の実物をまじまじと見ていません。 これらのデータは、全てGM整備書によるものです。 ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ A/F計取り付けの続き ■Pu.@38(711) 投稿日:2002年4月27日<土>20時39分/愛知県/男性/24才 で、これらのセンサの配線です。 いずれも、O2センサは他のノイズの干渉を受けやすいので、 最短距離で、シールド線を用い、 なおかつプラグコードなどの線にちかずけてはいけません。 よって、配線はPCMのカプラーから取りましょう。 いずれも、PCMのC3カプラー(透明又は灰色のカプラで16ピンx2列)で、 下段左から1〜16、上段左から17〜32です。 また、数字はピン番号、配線は全部0.8SQです。 .左バンク、触媒手前センサ 信号線Hi :20、紫/白 信号線Low:19、タン/白 .左バンク、触媒後センサ 信号線Hi :18、紫/白 信号線Low:17、タン/白 .右バンク、触媒手前センサ 信号線Hi :7、タン 信号線Low:8、紫 .右バンク、触媒後センサ 信号線Hi :3、タン 信号線Low:4、紫 で、一本の信号線なんですよね・・。 だったら、とりあえず「信号線Hi」に繋いでみて、 前に私が書いたみたいに、本来の動作 (普通に走ってるときは、Rich,Leanどっちにも動かない) (もしくは、何処にいるか全く解らないくらいにすごい動きまくる) (で、すごい踏み込んで加速してるときのみ、安定してRichになる) (でも、3.8LV6の場合ね。でも、Leanには絶対ならないと思う。) をしていないようでしたら、信号線Lowを、アースに短絡してみてください。 なお、これをやってPCMが死んでも、責任もてません。 私は、これをやりたくなかったので、新たに追加O2センサを付けました。 Tokaさんのが動いていたと書いていますが、 TOKAさんがどういった配線をしているか詳しく知らないので なんともいえないですが、もし純正O2センサの線にそのまま1本配線してるなら その結果表示されているA/F値は、おそらくでたらめでしょう。 ちなみに、’97の場合、年式内での差がありません。 ’95は、前期後期で全く別物です。 また、’97でも、V6とV8では、V6の方がより細かい制御をしています。 つまり、これも別物といえます。 >何か有りがたい情報が 有り難かったですか? ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ O2センサの取り付けと動作(A/F、AF計) ■Pu.@38(710) Angel@397さんへ 投稿日:2002年4月27日<土>20時39分/愛知県/24才 >取りつけ後LEDランプは付く 電源ランプですか? >リーンのレッドとリッチのグリーンが点灯したまま動きません。 それは、オートメーターにたいな簡易的なA/F計ですか? 全点灯したまま動かないと? まるで、故障してるみたいな反応ですね・・。 >メーターからのセンサー線が一本だった場合 ですから、1本ではカマロの純正O2センサに付けることはできません。 カマロの配線は、一般的な国産O2センサと、センサは同じようですが、 電気的な接続が全く異なっています。おそらく、エミッション対策で より精密な測定をするためでしょう。 なお、電気的には以下のような配線になっています。 ’97のLT1は、O2センサは4つあります。 そのうち、通常我々が必要とするのは触媒手前のもので、 V8の場合は左バンクに、マニホールド付近に触媒が 付いているようですので、その手前に付いているO2センサを使います。 よって、A/F計の設定は”NA、マニホールド付近”にします。 もし、こういった設定のないA/F計の場合、 取り付け位置の指定があると思います。’97カマロV8の場合、 以下の順にマニホールドのからの距離が遠くなる(=温度が下がる) と思ってください。 1.左バンク、触媒手前センサ 2.左バンク、触媒後センサ 2.右バンク、触媒手前センサ 3.右バンク、触媒後センサ 通常、温度は高い方がより正確な測定ができます。 細かく言うと、もっとうんちくがありますが、 この程度で一般的な知識としては十分です。 なお、これらのの順番は、計ったわけじゃないので正確じゃないです。 少なくとも、1番と3番は正しいです。 ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ Re:再び質問です。 ■D・ありす@184(709) おーかわさんへ 投稿日:2002年4月27日<土>19時05分/千葉県/男性/26才 Pu.ちゃんが書いてる事が全てだね。 >並行輸入、新車輸入などがるようですが、暑さ寒さや渋滞には弱いのですか? >3rdカマロで買えそうなのがあったのですが、ディーラー車ではないそうです。 正確には、新車並行輸入、中古車並行輸入、ディーラー新車販売です。 個人的には中古車並行輸入はどう言う乗り方されていたのかが心配ですが 10年落ち位になってくると、もうどれも大して変わらないような気がします。 カタログ上寒冷地仕様と言うのは、確かにあります。 が、少なくとも新車で日本に入って来た車は、ほとんどベース仕様でしょう。 暑さ寒さや渋滞に強い・弱いは、むしろ整備の問題です。 >知識は無いけど買ったらいっぱい乗りたい!!と、思ってるのですが、、、 知識は追々身に付けていけば良いと思います。 それよりも10年落ちの中古車を買う事の気構えが出来ていますか? 10年落ち位になれば、どんな車でも車両価格自体は安い筈、 その後のメンテ費用も考慮しておくべきでしょう。 憧れの車にいっぱい乗るのは整備を終えてから、です。 ホスト情報:acca1aaa010.chb.mesh.ad.jp ■ Re:再び質問です。 ■Pu.@38(708) おーかわさんへ 投稿日:2002年4月27日<土>18時30分 >暑さ寒さや渋滞には弱いのですか? それらに強い車ってありますか? 国産でも、弱いと思いますが。 普通に足で使う分には特に問題ないからこそ、 YANASEで通常販売されていたのだと思います。 買ってみて、問題があれば、それから考えても遅くないことです。 >3rdカマロであったのですが、ディーラー車ではないそうです。 3RDは、もっとも新しくて10年落ちです。 国産でも、10年落ちを買って長く乗ろうとしたら それなりの整備をしなくてはいけないと思います。 というわけで、買った後の費用もちゃんと用意してから 買うことをオススメします。 国産の5年落ちを買って、5年乗るのと同じように考えて買うのは、 いくらなんでも甘すぎます。 なお、正規輸入車も平行車も、同じGM製ですので、 輸入業者による日本仕様への改造手順の違い以外に違うところはありません。 もっとも、3RDくらい古くなると、正規輸入も並行も、 関係ないくらいに、前オーナーが手を入れちゃってる場合もあります。 とにかく、中古を買う場合は、車に乗ってみて、納得いってから買って下さい。 近くの支部に相談に行って、誰かと一緒に見に行くのも、 大きな間違いを犯す予防にはなるでしょう。 でも、最後は自己責任です。 私も、そういったアドバイスとして、 メンバーと一緒に買いに行ったことがあります。 その方の’94Z28平行車は、大きな故障もなく購入から5年たった今も、 元気に動いているみたいです。 ホスト情報:kctv22005.ccnw.ne.jp ■ 再び質問です。 ■おーかわ(707) 投稿日:2002年4月27日<土>17時46分/埼玉県/男性/23才 並行輸入、新車輸入などがるようですが、暑さ寒さや渋滞には弱いのですか? 3rdカマロで買えそうなのがあったのですが、ディーラー車ではないそうです。 知識は無いけど買ったらいっぱい乗りたい!!と、思ってるのですが、、、 ホスト情報:eb187.ade.ttcn.ne.jp ■ どうもです! ■おーかわ(706) 投稿日:2002年4月27日<土>17時06分/埼玉県/男性/23才 D・ありすさんありがとうございます。 がんばってカマロ探してみます。 ホスト情報:eb187.ade.ttcn.ne.jp ■ Re:質問です ■D・ありす@184(705) おーかわさんへ 投稿日:2002年4月27日<土>02時09分/千葉県/男性/26才 >はじめまして! >92’までのカマロのオープンに乗りたいと思ってるのですが、、、 >質問です。 >Z-28コンバーチブルと書いて売っているカマロがありますが、ヤフー!にはZ-28は5700CC、コンバーチブルは5000CCと書いてありました。 >Z-28コンバーチブルとは5700CCのコンバーチブルなんですか? >あと、それは四人乗りですか? >無知で申し訳ないのですがぜひ教えて下さい! はじめまして。 私が知る限り、 92年式に限らず、3rdコンバーチブルは全て5000ccで グレード名としてZ-28もスポーツクーペもあったようです。 (違いは外観) もっとも並行輸入なら、ディーラーオプションで カタログにない車である可能性もあります。 尚、カマロは基本的に4人乗りです。 もしも、本気で購入を考えていらっしゃるなら まずは、カマロに詳しいお店に現車を見に行き、 店員から色々情報を得る事をお奨めします。 それが一番手っ取り早いですよ。 ホスト情報:acca1aaa057.chb.mesh.ad.jp ■ 質問です ■おーかわ(704) 投稿日:2002年4月27日<土>01時25分/埼玉県/男性/23才 はじめまして! 92’までのカマロのオープンに乗りたいと思ってるのですが、、、 質問です。 Z-28コンバーチブルと書いて売っているカマロがありますが、ヤフー!にはZ-28は5700CC、コンバーチブルは5000CCと書いてありました。 Z-28コンバーチブルとは5700CCのコンバーチブルなんですか? あと、それは四人乗りですか? 無知で申し訳ないのですがぜひ教えて下さい! ホスト情報:eb187.ade.ttcn.ne.jp ■ タイトルコピペ失敗 (汗) ■Angel@397(703) 投稿日:2002年4月27日<土>00時44分 Pu.@38《さん》に質問でした。(汗) 呼び捨てにしてしまい、申し訳ありません。(滝汗) ホスト情報:curze2ds65.okn.mesh.ad.jp ■ Pu.@38に質問 ■Angel@397(702) 投稿日:2002年4月27日<土>00時41分 >あと、O2センサついでに、関東で流行ってるA/F計について。 大半の簡易AF計は、純正のO2センサに配線しますが、 そのメーターからセンサーへの配線が「1本」の場合、 カマロに取り付けるのは不可能です。 実は今そのA/F計の取り付けで四苦八苦しています。 取りつけ後LEDランプは付くのですが、リーンのレッドとリッチのグリーンが 点灯したまま動きません。pu.さんの言う通りメーターからのセンサーが一本 だった場合、このような症状が出るのでしょうか・・・。 しかし、先日同じ年式に乗っているTOKAさんのA/F計は動いていたんだよなぁ。。。 同じ年式であってもその年の前期と後期のモデルではO2センサーの配線が異なる とか、そういうことってあるんでしょうか。 何か有りがたい情報がありましたら、是非ご一報下さい。 お願いします。 ホスト情報:curze2ds65.okn.mesh.ad.jp ■ お詫び【Owner's File】 ■雅やん@No.1(701) maro@94さんへ 投稿日:2002年4月25日<木>20時59分/北海道/男性/42才 >雅やん> >えー、先日チャットの最中にRageさんの指摘で修正されたOwner’s File、まだ間違ってるよーな気がします。@450は「JI:MA」さん@兵庫ではなく「MAT Megumi」さん@山形では??? もっ、もうし分けないm(__)m 昨夜、修正したつもりでしたが・・・・寝ぼけてたかなー 今度こそ、大丈夫かと・・・・・ご指摘ありがとうm(__)m 話変わって、富山の件 5月の23日(木)〜26日(日)まで富山市にいます。 23、24は仕事なんだけど、26日に帰る事にしたので25日(土)を富山市視察の日にしました。観光穴場なんぞ無いでしょうか? ↓ 10歳になってますよ(@_@) ホスト情報:t13.v9885d3.rppp.jp ■ 業務連絡 ■maro@94(700) 投稿日:2002年4月25日<木>19時32分/石川県/男性/10才 雅やん> えー、先日チャットの最中にRageさんの指摘で修正されたOwner’s File、まだ間違ってるよーな気がします。@450は「JI:MA」さん@兵庫ではなく「MAT Megumi」さん@山形では??? ホスト情報:cafw.asagaotv.ne.jp http://kanazawa.cool.ne.jp/maro94/ ■ 富山? ■maro@94(699) 投稿日:2002年4月25日<木>18時36分/石川県/男性/29才 雅やん@No.1 > > 5月の末に富山に行くんだけど、誰か遊んでくれないかなー ↑とチャットに書かれておりましたがいつでしょう?25,6日? 6月だと嬉しいかなーっと(笑) ホスト情報:cafw.asagaotv.ne.jp http://kanazawa.cool.ne.jp/maro94/ ■ ここは、売ります、買いますコーナではありません。 ■雅やん@No.1(698) mieさんへ 投稿日:2002年4月25日<木>12時53分/北海道/男性/42才 カマロ売りますの情報が掲載されておりましたが、管理人側で削除しました。 たいへん申し訳ありませんが、掲載された方は「お知らせ掲示板」の方へ再度掲載するようお願いいたします。 再度、皆さんへお知らせしますが、ここ「カマロ伝言板」はカマロに関する技術情報の交換の場です。 「売ります」「買います」情報などは「お知らせ掲示板」を使うようお願いします。 ホスト情報:t39.v9685d3.rppp.jp ■ RE:いろいろ ■T-Boz@116(696) 投稿日:2002年4月25日<木>12時16分/京都府 PU.さん>誤字でしたかw私のは小さな触媒が2個ついてるからか、触媒のあとに 付いてます。きっと小さいから直接さすと熱すぎるからかな?  A/Fメーターはやってたんですかw実は私も持ってます。ピラーポットないので 取り付けないまま、ずーっと部屋に転がってますが・・・  HIDEさん>そうですねアリかもしれませんねwそれ以外だと間違って切らなくていいところ切ってしまったとかw  バイパーについて>私もつけてます。海外で買ってきたもので自分でつけるつもりでしたが、取り説が英語であり、配線図も英語、さらにドアをしめて、しばらくしたら電気がこなくなる機能等の問題と一人では日曜日に1日で取り付け完了できないと判断し、3万だして つけてもらいました。高かったですが、失敗して配線焼いて自走不能になったり、1週間カマロに乗れないと洒落になりませんからね。  SESの点灯要因 ディーラーに持ち込んでスキャナかけて貰うのが一番ですが、貴方の求めている回答ではないでしょうし 責任は持てませんが、私なりの回答です。走っててみた感じ本当に何ともないなら、排気温センサかなんかが問題で何かの拍子につくこともあるみたいですから、 バッテリー外してつなぎ直しランプを消して(ヒューズ抜いてもいいけど)もう一回ついたら、点検にだしてみたら思います。〜95だったら、スキャナなくても針金かなんかで見る方法があったかと思いますが ご質問の感じからして理解するのは無理と思います。私も、理解してませんw ホスト情報:csc-209.kyoto.mbn.or.jp ■ Re:ses ■D・ありす@184(695) こうすけさんへ 投稿日:2002年4月25日<木>04時27分/千葉県/男性/26才 >はじままして。 カマロにのってて、トラブルが発生したので、おろおろして、ここのサイトをみつけました。 坂道を2速で、4000くらいまでエンジンを回した瞬間、service engine soon のランプが点灯してしまいました。 そのまま、ついたままで、どうしようか、すっごい心配です。走りには、何のもんだいもありません。 >助けてください、なぜついたか わからないので、すっごい 不安です。 他の方も述べている通り、SESの付く原因は多種多様ですよ。 #ミスファイアリング・AT滑り(?)・センサ破損・・・ちょっと考えるだけでも色々。 #尚、今の3つは自己経験ありですが。 SESが点滅していない限り、致命的な状態ではないとは思いますが ディーラーに持ち込んでスキャナかけて貰うのが一番だと思います。 後、老婆心ながら年式・グレード位は書いた方がよろしいかと。 ホスト情報:acca1aaa198.chb.mesh.ad.jp ■ Re:配線について。 ■D・ありす@184(694) けいすけさんへ 投稿日:2002年4月25日<木>04時20分/千葉県/男性/26才 チルトンとヘインズについては、スーパーオートバックスの書籍コーナーや 自動車専門書店(http://www.lindbergh.co.jp/)でも購入できると思いますよ。 リンドバーグなら整備書も購入できるかも知れません。 でも、まずは東海支部のコンテンツを一読される事をお奨めします。 >やはり、カマロ関係のホームページBBSでみなさんに質問していくしかないのでしょうか? 失礼ながら「本気ですか!?」とマジで思いました(-_-;) 車に限らず、ネットに限らず、一番敬遠されるパターンだと思いますので それだけは今後控えた方がよろしいかと。。。 ホスト情報:acca1aaa198.chb.mesh.ad.jp ■ 過去ログ見てるか!? ■Pu.@38(693) 投稿日:2002年4月24日<水>23時08分 けいすけさん> 東海支部の改造部見てください。 あれでだめなら、あきらめましょう。 あと、配線図ですが、GMの整備書の2冊目に全て載ってます。 YANASEに仲の良い友達を作るか、海外からでも 頑張って購入してください。 私は、海外から購入しました。あると便利ですよ。 それが無理なら、私もCHILTONかHYNESをお勧めします。 半分くらいの配線はのってます。 セキュリティー程度なら、あれで十分です。 T−BOZさん> >PU.さん>排気音センサーってのは、聞いたことないし、わかんないけど わはは!!!そりゃ無いな。ゴメソ。 排気温センサは、センサから金属っぽい細いパイプっぽいのが出てる奴で、 O2センサは、耐熱耐候チューブ(黒)が出てる奴です。 あと、O2センサついでに、関東で流行ってるA/F計について。 大半の簡易AF計は、純正のO2センサに配線しますが、 そのメーターからセンサーへの配線が「1本」の場合、 カマロに取り付けるのは不可能です。 どうしても付けたい場合は、純正O2センサを加工して 取り付けるか、もう一つセンサを打ち込みましょう。 私は、もう一つ打ち込みました。 なお、V63.8Lのばあい、 よっぽどアクセルを踏み込まない限り、 14.5以下を指すことはありません。 アイドリングでこれ以下を指したり、 通常に加速、流して走ってるとき、アクセルを煽ったくらいで 14.6付近以外を指す場合、正規の値を示していません。 もし、このような現象がでたら、ちょっと考えましょう。 こうすけさん> YANASEで1回2万円くらいでデータを見てもらえたと思います。 なお、2万円あれば、それを見るためのスキャナーが買えます。 国内では売ってないけどね。では。 ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ Re:ses ■雅やん@No.1(692) こうすけさんへ 投稿日:2002年4月24日<水>21時30分/北海道/男性/42才 >助けてください、なぜついたか わからないので、すっごい 不安です。 SESの点灯要因は種々あり、なぜ点灯したかは誰にも回答できません。 SES点灯のままで、特段障害の悪化を招かないものもあるし、ほっておくと悪化していくものといろいろありますので、ディーラーか整備工場でエラーコードを調べてもらったほうが良いですよ。 ホスト情報:tbd.v9885d3.rppp.jp ■ Re:配線について。 ■雅やん@No.1(691) けいすけさんへ 投稿日:2002年4月24日<水>21時21分/北海道/男性/42才 >VIPERを付けようと思い、配線図や修理集をYANASEに頼むと、きっぱり断られました。 >「お渡しできませんし、販売もしていません。」とのこと。 ディーラであれば一般的にはそのように断るのが普通です。驚くことではありません。 購入店と親しくしていれば、担当者の好意でコピー頂けることもありますが。 >みなさん、どうやって、配線をしらべているのでしょうか? >やはり、カマロ関係のホームページBBSでみなさんに質問していくしかないのでしょうか? セキュリティの配線を一から百までBBSで質問していたら、あっという間に非難の嵐ですよ。初級者だからといって許される行為ではありません。自分で調べて不明なとこだけポイントを押さえての質問だけにして下さい。 >どこかで、配線関係の資料があれば教えてください。 とりあえずは、CHILTON とか HAYNES のリペアマニュアルの購入をお奨めします。 手配方法は、個人輸入か、アマゾンとかで購入できます。 うんじゃ、資料収集から頑張ってください。 ホスト情報:tbd.v9885d3.rppp.jp ■ Re:Re[o(%)○ ]:O2センサ? ■Hide@361(690) T−Boz@116さんへ 投稿日:2002年4月24日<水>20時39分/神奈川県/男性/30才 T−Bozさん 今日カマロの下覗き込んでみてみましたw しかし センターパイプより前(エンジン側)はノーマルのようです。というかよく見えなかった。 hookerのカタログみても93’〜95’ 95’〜97’と分かれていま。 ソノカタログの写真みても センターパイプ、サイレンサー、出口×2個、サイレンサーとセンターパイプ繋ぐもんの5点ですね。 店もボルトオンで2時間もあればつく、といいながら結局8時間、「アメリカのボルトオンは大変だ」なんていいながら 削ったりしながら取り付けてました。 憶測もあながちアリかもしれません。 下から見たいんですけど、パンタグラフ式のジャッキしかないんで、 カマロの下敷きにならないためのダイエットが大変なんで断念しました。 Pu.さん 音取ったけどアイドリング時はカナリイイセンいってます。 空ぶかし時は マイクの限界を超えてましたので、離れた所から録ったのでイメージがつかみずらいです。 こうすけさん ses点灯しても問題ないとのことですが、気が付かないだけの場合もあります。 ses点灯は原因は沢山ありまので、ヤナセなどで、それを調べてもらってみては? ホスト情報:yahoobb240056043.bbtec.net http://chevy.cside.com/ ■ ses ■こうすけ(689) 投稿日:2002年4月24日<水>18時23分/海外 はじままして。 カマロにのってて、トラブルが発生したので、おろおろして、ここのサイトをみつけました。 坂道を2速で、4000くらいまでエンジンを回した瞬間、service engine soon のランプが点灯してしまいました。 そのまま、ついたままで、どうしようか、すっごい心配です。走りには、何のもんだいもありません。 助けてください、なぜついたか わからないので、すっごい 不安です。 ホスト情報:12-225-136-49.client.attbi.com ■ 配線について。 ■けいすけ(688) 投稿日:2002年4月24日<水>15時07分 雅やん@No.1さんいつも回答ありがとうございます。 セキュリティーシステムVIPER 550ESP が届きました。 VIPERを付けようと思い、配線図や修理集をYANASEに頼むと、きっぱり断られました。 「お渡しできませんし、販売もしていません。」とのこと。 みなさん、どうやって、配線をしらべているのでしょうか? やはり、カマロ関係のホームページBBSでみなさんに質問していくしかないのでしょうか? どこかで、配線関係の資料があれば教えてください。 よろしくお願いいたします。 この前、ローのライトが暗いという書き込みがありましたが、 私も、そう思い、HIDに交換しました。 フィリィプス製6000K しかし、思ったより暗かったです。 たぶん、あのライトユニット自体の作りがよくないのだと思います。 うまく光が反射していないように思えます。 もう一台の、国産の車にも同じフィリィプス製6000Kをつけています。 (そちらは、プロジェクター仕様です) こちらは、超超明るいです。 明るさにはかなり自身あります。 私ももう少し、明るくなるように研究してみます。 わかったらまた報告いたします。 ホスト情報:cvn014152.bai.ne.jp ■ Re[6]:油温 ■maro@94(687) まささんへ 投稿日:2002年4月24日<水>01時29分/石川県/男性/29才 丁寧なレスありがとうございます。油温のほうはいちおう安定しています。油圧のほうもカマロに純正で付いている油圧計を見る限りではとくに油圧が低いという事も無いのでだいじょうぶですね。 油温計のほうは暖かく見守って行く事にします(笑) ホスト情報:cafw.asagaotv.ne.jp http://kanazawa.cool.ne.jp/maro94/ ■ Re[6]:油温 ■雅やん@No.1(686) まささんへ 投稿日:2002年4月24日<水>00時10分/北海道/男性/42才 どうも、はじめましてm(__)m 情報ありがとうございます。 130くらいなら、オイル問題ないですか。安心しました。 私の友達で「オイルは100℃越えると劣化が早いぞ」と脅かすもんで・・・ ホスト情報:t30.v9885d3.rppp.jp ■ Re[6]:油温 ■Rage@85(685) まささんへ 投稿日:2002年4月23日<火>23時16分/東京都/男性/33才 こういう情報、私のような素人にはすごく参考になります。 なかなかマニュアルとかにも書いてませんし。 どうも有難うございました。 ホスト情報:i253120.ppp.asahi-net.or.jp ■ Re[5]:油温 ■まさ(684) 雅やん@No.1さんへ 投稿日:2002年4月23日<火>22時35分/男性/24才 はじめまして。 私はカマロオーナーではありませんが興味があって調べていたらたまたま こちらにたどり着きました。 油温のことで皆さん心配されているようなのでちょこっと書かせて下さい。 結論から言うと、問題ないだろうということです。 私、一応エンジニアで4サイクルガソリンエンジン(車ではありませんが) を触っているのですが、高回転域でしばらく回すと130℃程度までは簡 単に上がります。 100℃以上でないとオイル中に混入した水分が蒸発しないため、ある程 度油温は上がるように設計されています。 運転の状態にもよりますが私の見たところ大丈夫ではないかと思われます。 メーカーとしても耐久性などは確認してあるでしょうし…。 問題になるのは高温であることよりむしろ温度変化が激しい場合でしょう。 みなさんの車は高温で安定しているのでしょうか? あと、油温よりも油圧の方が大事です。圧が極端に低いとすぐ焼きつきが 起こります。どうしても心配ならそちらを調べてみてはどうでしょうか? ただ、オイル交換はマメに行った方がいいと思いますよ。 答えになってないかもしれませんが参考までに...。 ホスト情報:hmmt004180.catv.ppp.infoweb.ne.jp ■ あの〜、カマロ探しています。 ■なっち(683) 投稿日:2002年4月23日<火>17時33分/東京都/女性/29才 はじめまして、 じつは、突然、カマロを探しています。 90〜92’くらいで、 Z28 ティ−バールーフ 皮 なんて、ないでしょうが、、、。又は IROC 私まだお部屋に電話が引けてなくて、インターネットカフェです。 ちょくちょく来ますので、どうか情報下さい! よろしくおねがいいたします! ホスト情報:i036008.ap.plala.or.jp ■ Re[o(%)○ ]:O2センサ? ■T−Boz@116(682) 投稿日:2002年4月23日<火>02時11分 いやーもりあがってますねw PU.さん>排気音センサーってのは、聞いたことないし、わかんないけど、97のLT1(多分96も)は、触媒が2個ついててそれぞれの前後にO2センサーっぽいプラグがあったと思うんだけど、この後ろのってのが、排気音センサーなのかな?(スキャナでみたらN/Aってでて温度がでてました。あと後ろの触媒に付いているプラグは触媒の出口パイプの後についてました。あと他社製の96、97へダースとかYパイプみても触媒に本体に 刺さってるのは見たことないです。知ってる限りだいたいへダースの4−1のとこにプラグ あって、その後Yパイプ〜触媒の次にまたプラグついてます。 私もPUさんの言うとおり4th後期のキャタバックシステムにプラグがついているのは見たことないです。あったら見せて欲しいです。 しかしHIDEさんから、キャタバック(触媒の後ろ)からフッカー付けたとは、 聞いてますがポン付けのキャタバックシステムつけたとも聞いてないです。    HIDEさん>HP拝見しました。というか前からコソッっと見てますw。 憶測なんですけど取り付けられたキャタバックが、もしポン付けの96、97用なら、取り付け、8時間かかるはずないし、Yパイプから加工してるのか、 当時は、96,97用が発売されてなかったとかで、96に94用をつける場合なら後部座席下あたりで、ボルトオンしてつけるんだったとかを、パーツを加工したりして、妥協を許さない職人堅気なお店の人が、片方の触媒のところまで持っていってくれたとかじゃないでしょうか。そしたらプラグ溶接しないといけないしー、つじつま合うしー、でないと8時間かかないだろうから、僕はこう思います。   ホスト情報:csc-31.kyoto.mbn.or.jp ■ マフラーの音 ■Hide@361(681) 投稿日:2002年4月23日<火>01時00分 Pu.ちゃん やっとね友達から MDに付けられるマイクかりたんだ。 近々 アイドリング 空ぶかし 峠(走行 室内)で3種類とるよ 俺のHPにアップしたら 教えるね。 DLして使って。 マイクだと音が割れるかもしれんが、そこは上手くやってみる。ご期待! ちなみに YAHOOBBに変えました 3メガくらいでました。 ホスト情報:yahoobb240056043.bbtec.net http://chevy.cside.com/ ■ Re:アメマガ今月号 ■Pu.@38(680) 夏男さんへ 投稿日:2002年4月23日<火>00時49分 >クレーマークレーマーのごとく電話します。 あのお店には電話しない方が良いと思う・・・・ 電話すれば、きっと理由がわかる。 Hideさん> ええ。集めてます。 っていうか、音は集めてないです。写真をね。 でも、WAVあっても良いですね・・・まあ、PCじゃ 参考にならないとは思いますが。 もし、でーた持ってるなら、送ってください。 サーバー復旧作業が終わり次第、組み込みます故。 ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ アメマガ今月号 ■夏男(679) 投稿日:2002年4月23日<火>00時41分 今月のアメマガで出てた新しい4th用エアロ98後期には装着かのでしょうか?左右後ろは付くのは解ってますけど、フロントバンパーは98後期用のがあるのでしょうか?4th用としか書いてないので無かったらクレーマークレーマーのごとく電話します。みんなあれかっこいいと思いますか? ホスト情報:p849d54.tckwpc00.ap.so-net.ne.jp ■ Re[2]:O2センサ? ■Hide@361(678) Pu.@38さんへ 投稿日:2002年4月22日<月>23時40分/男性/30才 >ほぉ、HOOKERってパイプごと交換なんですか。 >そりゃ、フィーリングも結構変わるでしょうね。 そりゃあ変ったよ。おせ〜 と思うくらい。 フッカーはヘダースから出口までいろいろあるよ。 >そういうことでしたら、排気音センサー移設も必須ですね。 >なるほど、解決。 >ということは、パイプごと交換タイプの後期用マフラーは、 >センサー用の穴が最初から空いてると言うことでしょうか? そんなことは俺はしらん(笑) >まあ、適当にボルトで生めときゃいいのかな、某ドラッグマシンみたいに。 Pu.ちゃん マフラーの音今でも集めてる? ホスト情報:yahoobb240056043.bbtec.net http://chevy.cside.com/ ■ Re[4]:油温 ■雅やん@No.1(677) maro@94さんへ 投稿日:2002年4月22日<月>23時32分/北海道/男性/42才 >結論。精神的に弱い人はつけちゃダメですな(笑) そのとおりです。 私、心配性なもので、真夏の遠乗りはドキドキものです。 ホスト情報:te9.v9685d3.rppp.jp ■ Re[3]:油温 ■maro@94(676) 雅やん@No.1さんへ 投稿日:2002年4月22日<月>23時15分/石川県/男性/29才 >真夏で、240Fくらいまで行ってたような気がします。 あのー、私のこの季節でもう240Fなんですが…(汗) >ちなみに、水温、ATオイルにも温度計付けましたが、見ないほうがよかったかもしれません。真夏だと水温、ATオイル共に240Fくらい行きます。 >余計な心配するようになりました(^^ゞ わはははは!雅やんのってコンソールに温度関係のメーターまとめてつけてあるんですよね?それがみんな目盛りギリギリまで針が振れてたらそれはちょっと怖いかも(笑) 結論。精神的に弱い人はつけちゃダメですな(笑) ホスト情報:cafw.asagaotv.ne.jp http://kanazawa.cool.ne.jp/maro94/ ■ Re[2]:油温 ■雅やん@No.1(675) maro@94さんへ 投稿日:2002年4月22日<月>22時38分/北海道/男性/42才 こんばんはー 華氏−摂氏の換算は次のようになります。で、これを踏まえて 華氏-摂氏 210-100 220-105 230-111 240-116 250-122 真夏で、240Fくらいまで行ってたような気がします。 オイルクーラーの効果ですが、それほど劇的な効果はありませんでした。 10Fくらい下がる程度かもしれません。よくわかんないってのが正直なところ。 ちなみに、水温、ATオイルにも温度計付けましたが、見ないほうがよかったかもしれません。真夏だと水温、ATオイル共に240Fくらい行きます。 余計な心配するようになりました(^^ゞ ホスト情報:te9.v9685d3.rppp.jp http://www.phoenix-c.or.jp/~conet/ ■ Re:O2センサ? ■Pu.@38(674) Hide@361さんへ 投稿日:2002年4月22日<月>21時18分 >O2センサか分らんけど、Hookerは触媒から後ろ全部交換するタイプなので、 >何かセンサーを溶接したよ。 ほぉ、HOOKERってパイプごと交換なんですか。 そりゃ、フィーリングも結構変わるでしょうね。 そういうことでしたら、排気音センサー移設も必須ですね。 なるほど、解決。 ということは、パイプごと交換タイプの後期用マフラーは、 センサー用の穴が最初から空いてると言うことでしょうか? まあ、適当にボルトで生めときゃいいのかな、某ドラッグマシンみたいに。 ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ Re:油温 ■maro@94(673) maro@94さんへ 投稿日:2002年4月22日<月>20時35分/石川県/男性/29才 いきなり自己レスです(^^ゞ ネットでちょっと調べたら、一般論では「適正温度は、85〜110℃あたりがベスト、そこから120℃までがイエローゾーン。さらに130℃までがレッドゾーン」だそうです。 …ってことは俺のは一般道走っててもイエローゾーン?^^; ホスト情報:cafw.asagaotv.ne.jp http://kanazawa.cool.ne.jp/maro94/ ■ 油温 ■maro@94(672) 投稿日:2002年4月21日<日>23時33分/石川県/男性/29才 昨日、構想から3年目にして(爆)ようやくエンジンオイルの油温計を取りつけました。 で、今日喜び勇んで走りながら眺めていたんですが、これが…。今の世の中、どーして上がって欲しい物は上がらなくて上がらなくてイイ物はどんどん上がっていくんですかねー(笑)だいたい240°Fまで上がりましたぁ。メーターは250°Fまでしか目盛りがないとゆーのに(笑)あと2分の1目盛りしか無いやん!あぁ測定レンジの選択まちがえた…。 で、思ったのですが油温の適正値って何度くらいなんですかね?「℃」でいいので(笑)だれか知りませんか?コルベットのC4のLT1モデルには油温計があったと思うのですが、通常何度くらいなのかなー? 雅やん> そんなわけでオイルクーラーが欲しくなってきました(笑)雅やんのはオイルクーラー取りつけ後、何度くらい下がって結果いま何度くらいですか?あ、「°F」でいいので(笑)教えてくださいm(__)m ホスト情報:cafw.asagaotv.ne.jp http://kanazawa.cool.ne.jp/maro94/ ■ お返事どうもです。 ■のぼる(671) 投稿日:2002年4月21日<日>22時45分/神奈川県/男性/33才 お返事あいがとうございます。 >D・ありすさん 中古車に対しては、僕も基本的に同じ考えです。 走らない・装備などが機能しない。。。といったことなら クレームも言いますが、状態や程度、事故の有無などは クレーム言うつもりはありません。 それを見抜く知識のない自分に責任があると思っています。 だから、自分の責任として、自分でなんとかしていこうと 思います。 >Puさん いえいえ。大丈夫です。アドバイス参考になりました。 OFFには、ぜひ参加したいと思っていますので、 よろしくお願いします。 いやー、ハンドルも問題ないみたいだし今日も快調に 走ってたので安心しました。 ただ、あいにくの雨で記念撮影が。。。。 ホスト情報:pd30936.tkyoea00.ap.so-net.ne.jp ■ O2センサ? ■Hide@361(670) 投稿日:2002年4月21日<日>18時59分/神奈川県/男性/30才 O2センサか分らんけど、Hookerは触媒から後ろ全部交換するタイプなので、 何かセンサーを溶接したよ。 「無くちゃ車検通らない」と言われたの覚えてる。 ホスト情報:240.pool4.dslyokohama.att.ne.jp http://chevy.cside.com/ ■ ’97SC純正タイヤあげます ■Pu.@38(669) 投稿日:2002年4月21日<日>16時12分 お知らせ掲示板に書きました。参照ください。 死ぬほど溝がないです。とりあえず、何でも良いのでタイヤ!!! というくらいせっぱ詰った方、どうぞもってってください。 ありすさん> ええ、そうとも、ご機嫌垂直です。よくぞ見抜いた!! つうか、酒飲んでました。清涼感レモンを150mlほど。 キャノンボールまでに、耐性付けとかないとね。 のぼるさん> きついこと書いてごめんなさい。 ハンドルは、誰もが最初思うことです。確かに重い。 国産に比べると、え〜〜ってくらい重いです。 異常かどうかは、OFFに参加頂いて、 他のカマロを見てみればわかりますよ。 ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ まとめて。 ■D・ありす@184(668) 投稿日:2002年4月21日<日>02時09分/千葉県/男性/26才 >のぼるさん 納車、おめでとうございます。 カマロのハンドルは一般的なクルマと較べて重いですよ。 多分、それに関しては問題ないと思います。 フロントの異音についてはそれだけではちょっと分かりませんね。。。 追々チェックした方が良いと思います。 買ったお店に保証期間中クレームとして預けても結構ですが 中古車なんですから、その辺は割り切って何処か 信頼できる整備屋にリフトに揚げて貰って 一緒に目視でチェックする事をお奨めします。 尚、マフラーについてはショットガンはともかく、 ショットガンスポーツなら多分車検は問題ないでしょう。 そんなに心配しなくても大丈夫でしょう。 ショットガンだと、ちょっとヤバいけど・・・ ショットガンスポーツなら、 耐熱黒塗装のスチール製の巨大なタイコがあります。 ショットガンは、タイコと言えるほどの大きさの サイレンサーがないので(^^;、すぐ判別できますよ。 >Hideさん O2センサ、少なくとも1個は触媒に刺さってます。 残りは、(実際に確認してませんが)エキマニ付近かなぁ? 触媒以降にセンサは付いてませんね。 >Pu.ちゃん ここ2回程ののぼるさんへの回答が何となく辛口だったので ”ご機嫌斜め”かな?と思ったので(笑) 契約前のアドバイスならともかく、既に納車待ち状態だからね。 納車前のウキウキ気分は水差さずに置きましょうよ(^^) 以下は、個人的な中古車スタンスですけど 納車後に店と揉める位なら、中古車なんて買わなけりゃ良いんだよね。 せめてディーラーで認定中古車を買っておくべき。高いけど。 契約条件や車両状態の確認は納車前に完璧にしておくべきで 納車後、条件外のトラブルは自己責任が基本だと思うですよ。。。 ホスト情報:cutnm6ds15.tcg.mesh.ad.jp ■ 納車おわりました! ■のぼる(667) 投稿日:2002年4月21日<日>00時42分/神奈川県/男性/33才 みなさん。いろいろご心配お掛けましたが、無事納車終了しました。 川崎から、渋滞や道に迷ったりして、約2時間かけて無事帰宅です。 まずは、感想。 見た目から。 ・やっぱ、かっちょえ〜! ・ローダウンなかなかいい感じ!!(サスは名古屋のショップのオリジナルのものらしいです。) ・エアロなくてもいけるかも。。。でもウィングはほしい。。。 ・ピカピカ。(いままでの車がボロかったので。。。) 運転してみて。。 ・はえー!(今まで、アストロだったので。。。) ・ひく〜!(路面がめっちゃ近い。。。↑だし。。) ・静か〜〜〜。。。と思ったら。。。そういえばマフラーつけてなかった。。 ・ハンドル重たい。。。 ・腰いたい。。。。 ・なんか、まえのほうから。。。 etcです。 気になるところですが、やたらハンドル重いんです。。。 アストロより全然重い。。。そういえば、88yIROCも重かったような…。 みなさん、そんなもんですか??? あと、やっぱフロント付近はあやしいかも。。。です。 なんとなく音がしているような感じです。走ると。。。 微妙にですが、前タイヤがまわるのに、どっかこすっているような感じがします。 ローダウンのせいかも。。。もう少し乗ってみて気になるようだったら 見てもらおうかと思います。。 それから、マフラーは、宇宙さんのご推測どおり、ラッキーオートに 注文していたそうです。 宇宙さんのは、スポーツがついてないほうなんですか? 箱には、スポーツって文字が見当たらないんですけど・・・・。 どっちかわかりません。。。。今度、良く見てみます。。。 >Puさん、Hideさん アドバイスありがとうございます。溶接なしで、純正に戻せるような方向で取り付けを 考えています。自分でやれるかは。。。???ですが。。 それでは、写真がとれたら早速登録します!! OFFなどで、みなさんのCamaroを見せてもらうのが楽しみです! ちなみに、僕のは『紅い薔薇号』です。。。 でわ。。。長々とすいません。。 ホスト情報:pd3086f.tkyoea00.ap.so-net.ne.jp ■ 念のために ■Pu.@38(666) 投稿日:2002年4月20日<土>23時54分 Hideさん> 車に潜ればすぐわかりますが、 排気音センサは、触媒をすぎて20cmほどのところにありますので、 マフラーのタイコの取り付けには全く関係ないです。 ついでに、他の排気管に付いているセンサとして、 O2センサがありますが、V6の場合4つあり、 触媒の前後、各エキマニに1つずつの計4つです。 いずれも、マフラーには関係ありません。 V8は、確か2つしかないと思いました。 でも、タイコ付近にO2センサを付けるほどGMは無知なじゃないと思いますので、 いずれにしても問題はないです。 のぼるさん> というわけで、溶接はタイコを直接orフランジです。 普通、ショップの言うショットガンスポーツの溶接、とは、 タイコ直接溶接を指しますので、純正には戻せないと思った方が良いです。 ALL> 戻せるよ!とかいう指摘はない方向で。 確かに戻せるけど、あなたならそうしますか?私なら、ボルトオンで付けます。 私は、アドバイスがしたいわけで、別に全てのパターンを語りたい訳じゃない。 のぼるさんが、欲していると思われる一番最適な方法を、検討して回答しています。 たぶん、ほとんどのかたは、そうだと思いますが。 ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ Re:納車のはずが。。。 ■Hied@361(665) のぼるさんへ 投稿日:2002年4月20日<土>20時41分 >『カマロのマフラーは溶接しないと取り付けできないから、自分じゃできないし >店にもっていっても工賃も高くなるよ。』 排気センサー(そんな名前かどうかはしらん) とにかくそれは溶接で止める場合がほとんどですよ。 マフラーについていて排気温度があがると メーターのパネルに警告サインがでるやつ。 つけなくてもたいして問題はない。それがないと車検は基本的に通らないことになっている。 そのことかもしれないですよ。 ホスト情報:5.pool2.dslyokohama.att.ne.jp http://chevy.cside.com/ ■ 納車おめでとう! ■Pu.@38(664) 投稿日:2002年4月20日<土>20時31分 のぼるさんへ> おめでとうございます。 よけいな心配無用だったようで、安心しました。 最近、中古車で私の言ったような事態に陥った人がいたので、 ちょっと心配になったんです。とにかく、おめでとう。 私が書く内容じゃないけど、溶接でフランジ付けた場合、 そのフランジを永久的に使うことが根底にありますよね。 だとすると、純正マフラーもフランジに加工する必要があります。 そうすれば、取り付けることができます。 その分、工賃も余計にかかりますが。 でも、ADV.のSSRは初めからフランジ仕様のようなのでしょうがないですが、 その他のほとんどのマフラーはボルトオンで付くようにできてます。 わざわざ、マフラーのために高い工賃払って溶接してもらわなくても、 (まあ、溶接だって誰でもできる簡単な作業ですけどね。私でもできます) 実績のあるクランプ取り付け(純正もクランプで付いています)で十分では。 もちろん、これならいつでも純正に戻せるしね。 ありすさん> 言われると思ってましたよ。ふふふ。 だから、最初と最後に書いたのです。 先にも書いたけど、後で 「あのときに、気づいてたのに、 ちゃんとアドバイスさえしておけば、こんな事には・・・」 という後悔をしたくなかったから書いたんです。 今回は問題なかったから、言い過ぎとか思えるけど、 万が一、その後の書き込みがトラブルだらけの報告だったら、 こっちとしても責任を感じない? まだ、納車前という段階だったからこそ、 やれるだけのことをやった、ということ。 私は、なんと言われてもかまわないです。 ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ Re:教えてください ■雅やん@No.1(663) めぐみさんへ 投稿日:2002年4月20日<土>18時00分/北海道/男性/42才 >C・O・Netのみなさん、こんにちは。 >一つお尋ねしたいのですが、96年型のSCのリアに315のタイヤを、 >出来ればフェンダーから出さずに履かせたいのですがはけるものでしょうか? 私はZ28ですが、SCも足回りの構造は同じなので履けます。 ただ、簡単では有りませんよ。 理想的なオフセットのホイールであっても、315は太すぎるため内も外も擦ります。 フェンダー耳折りおよびインナーフェンダーの整形が必須で、さらに沈み込み防止のためバンプストッパの交換または細工が必要です。 >それとその時のオフセットも教えてください。 コザイクコーナのプロジェクト315を見てください。 ファイアバードフォーミラへのリンクが切れてますが、後ほど繋いでおきます。 ps.タイトルなのですが、「教えてください」など漠然としてますので、今後はもっと具体的に記述するようお願いします。 ホスト情報:tc5.v9685d3.rppp.jp http://www.phoenix-c.or.jp/~conet/ ■ お返事どうもです。 ■のぼる(662) 投稿日:2002年4月20日<土>17時04分/神奈川県/男性/33才 みなさん、お返事どうもありがとうございます。 >Puさん、すいません。僕の書き方が悪かったようです。 マフラーの到着が、月曜日くらいになるって言われましたが、 仕事の都合で土日にしか、とりに行けないんです。。。 それで、一週間のびた。。。。。ってわけなんです。 整備自体は終わってるようで金曜日に『ローダウンも決まってますよ〜』 って言ってました。 ご迷惑おかけしました。。。。。。。 でも、ちょっと心配だったので電話してみました。 そしたら、『マフラーきたんで、今日納車できますよ』。。。だそうです。 >Dありすさん お返事どうもです。勉強になります。 >ただ、フランジを溶接してボルトオンした方がよりベター、ではありますね この場合って、あとから純正に戻せるんでしょうか? >えっと、巷で爆音と称されるのは『ショットガン』(スポーツが付かないフルステンレス製)の方ですよ。 そうなんですか??またまた知りませんでした。。。無知ですいません。 お店の人から聞いたとき、ショットガン・・・・スポーツが付いていたかどうか 覚えてないんですけど、フルステンレスではない(高くてやめた)ので、 スポーツのほうだと思います。爆音でないほうがよかったので安心しました。 >宇宙さん お返事どうもです。 すいません。どこに注文したかは、聞きませんでした。。。 でも、もう着いちゃったらしいです。。。。 それでわ、これから納車に行ってきます!!! ホスト情報:pd3077b.tkyoea00.ap.so-net.ne.jp ■ Re:納車のはずが。。。 ■宇宙@400(661) 投稿日:2002年4月20日<土>15時48分/兵庫県/男性 >追加で注文したマフラーが届いてないそうです。。。 もしショットガンをラッキーオートに注文しているのであったら有り得ます、 私も注文して2週間ほどかかりました(^^; あそこは常時ストックしていないようです。 めぐみさん>CAMARO情報の Project 315 をご覧下さい。 ホスト情報:ras01-37.kob.warp.or.jp ■ Re:納車のはずが。。。 ■D・ありす@184(660) のぼるさんへ 投稿日:2002年4月20日<土>15時37分 >また、あくまで可能性の一つです。 >私に文句言わないでね。>ALL そうは言っても・・・ Pu.ちゃん、脅かし過ぎだよ〜(^_^;) ただまぁ、納車時に中古車屋でパーツ取付けまで 依頼してしまったのは少々失敗かな、と僕も思いますね。 国産主体で小さな中古車屋だったのなら、尚更です。 神奈川近辺なら実績あるショップなんて幾らでもあるので どうせなら、そう言うお店でお願いした方が安心です。 中古購入時はあくまでも車体購入に徹した方が良いです。 中古車屋で納車整備とか自社工場有り、と言われてもあまりアテにはできない。 売る事に対してはプロでも、整備に関してプロとは限りませんから。 #勿論、整備に関しても信頼できるお店がない訳ではありませんよ。 #その辺、人の評判を聞けば分かりますよね。 ホスト情報:acca1aaa254.chb.mesh.ad.jp ■ 教えてください ■めぐみ(659) 投稿日:2002年4月20日<土>13時18分/山形県/男性/23才 C・O・Netのみなさん、こんにちは。 一つお尋ねしたいのですが、96年型のSCのリアに315のタイヤを、出来ればフェンダーから出さずに履かせたいのですがはけるものでしょうか? それとその時のオフセットも教えてください。 出来れば現在装着済みの、雅やんさんか勇介さん、御教授下さい。 ホスト情報:user.catvy.ne.jp ■ Re:納車のはずが。。。 ■Pu.(658) のぼるさんへ 投稿日:2002年4月20日<土>12時22分 >せっかくなので、純正のまま少し乗ってみようと思い、 >『取り付けはしなくていいです。』って言ったら、お店の人から >『カマロのマフラーは溶接しないと取り付けできないから、自分じゃできないし >店にもっていっても工賃も高くなるよ。』って、言われました。 これから書くことは、場合によってはイジメに聞こえるかもしれないです。 あくまで、可能性の一つですから、あまり真剣にとらえないでください。 ふと思ったんですが、そのマフラーが届いていないのが本当の理由なら いいのですが、もし、他の理由だったとしたら・・・。 というのは、じつはマフラーは口実で、車に問題があって、 すぐに渡せない状況にあるからではないでしょうか? 以前から、値段も安いと言われていましたし、少し心配になりました。 大体、マフラーなんて、注文すれば通常2〜3日くらいで届きます。 取り付けも、数時間あればOKです。1週間は、ちょっと取りすぎ。 前述のように、マフラーの取り付けはそんなに時間が掛からないので、 まず納車、1週間後に取り付けに行っても、何ら問題ないはずです。 それに、店の言い方もおかしい。 こういった内容のことを言ったのに、返事が 「他ではできない、高い」とは、答えになってないでしょう? 「他でやる」なんて言ってないんじゃないかと。 ’96のマフラー交換は”最も簡単”です。 遙かに難しい’97のマフラー交換でさえ、 私は会社の駐車場でジャッキアップなしで1時間でやりましたよ。 ’96なら、30分でいけるかもね。 もちろん、溶接なんて全く必要ないです。 下手な溶接より、よっぽどクランプオンのが丈夫です。 で、私だったら、すぐにでもお店に行って、 すぐに乗りたい旨を伝え、納車させます。当日。 誤魔化される前に、現車を手に入れるのが目的です。 だって、納車予定日を過ぎてるんだから、納車できて当然。 名義変更まだ、とかいったら、 その店は納車日に納車する気すらなかったのでしょう。 マフラー待ちだけなんだから、そんなことは言い訳でしょう。 ここで、なんだかんだ言ってきたら、車に問題があることは 間違いないですね。いくらこの1週間で治すつもりでも、 そんな突貫修理では、信頼もできないです。 ましてや、マフラーを言い訳にするなんて、 今後の点検診断でも、いくつ嘘つかれるか分かったもんじゃない。 普通のショップは、たとえ問題が発見されても、 正直に顧客に伝え、許可をもらった上で誠心誠意修理をするものです。 場合によっては、お詫びの値引きも。 今後、安心してカマロライフを送って頂けるよう、 内容は厳しいですが、書かせてもらいました。 参考になれば幸いです。 また、あくまで可能性の一つです。 私に文句言わないでね。>ALL ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ Re:納車のはずが。。。 ■D・ありす@184(657) のぼるさんへ 投稿日:2002年4月20日<土>02時28分/千葉県/男性/26才 はじめまして。 >『カマロのマフラーは溶接しないと取り付けできないから、自分じゃできないし >店にもっていっても工賃も高くなるよ。』って、言われました。 >過去ログとかみると、自分で取り替えてる人もいるみたいだし。。。 >溶接しなくても大丈夫ですよね??? 96年式Z28ですよね? 後期型(98〜)の場合、パイプカットしてフランジ溶接が必須のようですが 前期型(〜97)は差し込み式なので、溶接しないでも付ける事は出来ますよ。 ただ、フランジを溶接してボルトオンした方がよりベター、ではありますね。 #僕の車は97年式Z28ですが、フランジ溶接してボルトオンしてます。 >このお店では、工賃8000円で取り付けてくれるらしいのですが。。。 上に書いたやり方で取り付けて貰えるなら妥当な線ではないでしょうか? そのお店がどのように固定するつもりなのかは分かりませんが・・・ >ちなみに、マフラーはショットガンスポーツってやつです。 >かなりの爆音らしいですね。。。 えっと、巷で爆音と称されるのは『ショットガン』(スポーツが付かないフルステンレス製)の方ですよ。 『ショットガンスポーツ』なら、それほど爆音ではない筈です。 #昔、96年式クーペだった頃に、一時期僕も付けていました。 #数ヶ月で追突されて、Westclub製に付替えになりましたが(-_-;) #今のZ28ではアドバンスSSRです。 ホスト情報:acca1aaa199.chb.mesh.ad.jp ■ 納車のはずが。。。 ■のぼる(656) 投稿日:2002年4月20日<土>02時01分/神奈川県/男性/33才 明日4/20納車の予定だったのですが、一週間のびました。 追加で注文したマフラーが届いてないそうです。。。 せっかくなので、純正のまま少し乗ってみようと思い、 『取り付けはしなくていいです。』って言ったら、お店の人から 『カマロのマフラーは溶接しないと取り付けできないから、自分じゃできないし 店にもっていっても工賃も高くなるよ。』って、言われました。 過去ログとかみると、自分で取り替えてる人もいるみたいだし。。。 溶接しなくても大丈夫ですよね??? このお店では、工賃8000円で取り付けてくれるらしいのですが。。。 ちなみに、マフラーはショットガンスポーツってやつです。 かなりの爆音らしいですね。。。 ホスト情報:pd30583.tkyoea00.ap.so-net.ne.jp ■ re:98以降のヘッドライト ■太し@100(655) 投稿日:2002年4月19日<金>15時27分/東京都/男性/42才 どもども(^-^) 以前98年のSCに乗ってましたが(^^ゞ、ヘッドライトのバルブは比較的初期に手をつけたカスタムだと思います(^^ゞ その頃の様子は、 http://members.jcom.home.ne.jp/69camaro/KURUMA.htm に掲載してあります(^^)v ヘッドライトユニット自体もボンネットを開けてユニットの上側のネジを2、3本 外せば取れた筈です。 取り外すのにユニットを少し前後に動かさなくてはならないのでちょっと大変かもしれませんが。。。 ホスト情報:proxy2.rdc1.kt.home.ne.jp http://www.asahi-net.or.jp/~sm4s-aok/ ■ 98以降のカマロのヘッドライトって暗くないですか? ■タケヒロ(654) 投稿日:2002年4月19日<金>03時00分/滋賀県/男性/36才 最近メチャクチャ気になってるんですが..... 98以降のカマロのヘッドライト(ロービーム)って暗くないですか? 光軸調整をしても、バルブを換えても一向に思うように明るくなってくれません。 別のクルマに乗った後、カマロに乗ったらライトがついてないんじゃないかと思うくらい暗いです(T-T)ほとんど危険状態!特に白く光る4000Kくらいのやつだと... 最近はしょうがなく、フォグもつけて走るようにしてるんですけど... ちなみに比べてるのは特売で1480円の訳のわからないバルブをつけてるファミリアです(カマロと比べると昼間のように明るいです(T-T) どうにかカマロ君も上記ファミリア程度には明るくしたい(^^)/~ ..で、思ったんですがライトの中のバルブの回りについてる遮光のための筒状のスリットをとればいいんじゃないか(もしくは改造すれば...)かと考えてたりしてるんですけど。。。。あれを見る限り左右にしか光が出ないようになってるようですから、上下に薄い(表現が難しい!)光しか出て行かないような気がしてます。あのスリットがあると半分くらいの光は遮られてるような.... 今日、まじまじとライトを見てたんですけど、あのユニットって外せば簡単に分解できそうな気がしたんですけど(パチッてとめてあるだけみたいですし..)スリット自体もはめ込んであるだけのようですし、、、、 ステンレス版で上方に光が飛ばないように、下側だけ遮光するようなスリットをつけてやれば....他のクルマのように明るくなるかな〜〜と一人妄想にふけってるんですが...HIDはまだまだ高いですし....手が出ません(T-T) どなたか、あのヘッドライトユニットを取り外した経験があられる方はおられませんか! ご教授よろしくお願いします m(_ _)m ホスト情報:otfi255-244.biwa.ne.jp ■ またまた。 ■のぼる(653) 投稿日:2002年4月18日<木>23時50分/神奈川県/男性/33才 またまたお返事ありがとうございます。 東海支部のHPは前に見させていただきました。 それで、やっぱりShopに頼もう。。。って思ったんですが。。。 皆さんのアドバイスを参考に、時間があるときに自力でがんばってみます。。。 なにしろ、今まで自力ではバッテリー交換くらいしかやったことがないんです。 それも、友達に手伝ってもらって、えらい苦労しました。。。がんばります。 不安はありますが。。。 >あと、革シートはZ28標準装備です。 えー!!そうなんですか??? 知りませんでした。。。。革シートラッキー!!。。。とか思ってました。 お恥ずかしい。。。。 >90万・・・どうなんでしょうね。 >その車の状態によっては、高いこともあるし、激安かもしれない。 状態がよければ、激安&いい買い物ってことですよね!! 楽しみです。。。不安も少々ですが。。。 TAKAさん すいません。 アクチュエーターさえ、なんなのか。。。わかりません。 でも、自力でがんばってみます。 ありがとうございます。 ホスト情報:pd30a44.tkyoea00.ap.so-net.ne.jp ■ キーレスについて・・・ ■Pu.(652) 投稿日:2002年4月18日<木>20時45分 のぼるさん> 東海支部の、改造部の、セキュリティーを見てください。 回路図なんて無くてもつけれます。 このページをプリントアウトして、 その辺のショップに任せた、という方もいましたね・・・。 自分でやる自信がないなら、これも手かも。 おこずかいくれれば、私がやっても良いですが 私は自分でやってみるのをお勧めします。 あと、革シートはZ28標準装備です。 90万・・・どうなんでしょうね。 その車の状態によっては、高いこともあるし、激安かもしれない。 ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ キーレス2 ■TAKA@396(651) のぼるさんへ 投稿日:2002年4月18日<木>18時21分/愛知県/男性/32才 配線図はディーラに頼み込んでコピーしてもらうか、 ヘインズ等のリペアマニュアル(4000円前後)を購入すると良いと思います。 私が付けたタイプはドアロックアクチュエーターの所に配線をつなげば良い 筈なので、ドアの内張をはがして(簡単です。)の作業となると思います。 (思います、というのは、私はそのアクチュエーターからの作業だったので 少し手順が違ってました。友人が言っていたことです。) 詳しくは製品の説明書と照らし合わせましょう。 チャレンジしてみてください。 ホスト情報:g049002.ppp.asahi-net.or.jp ■ お返事どうもです。 ■のぼる(650) 投稿日:2002年4月18日<木>18時02分/神奈川県/男性/33才 お返事ありがとうございます。 えーー!! そんなんで、ついちゃうんですか???? オートバックスでは、『10万円以上かかりますね〜』っていわれて アメ車のShopでも、7〜8万円ですねー。って言われたんですけど。。。。 実は、そんなに高いのかー。。って、へこんでてあきらめようかと 思ってたんです。 でもでも、なんか皆さんのお話聞くと、光がみえてきました。 ありがとうございます。。 ところで、配線図って車についてるのですか?? 車は、取り説・記録簿付ってことなんですけど。。。 (もしかして関係ない???) 無知ですいません。。。 ホスト情報:qsproxy.inet.co.jp ■ カマロにキーレス ■TAKA@396(649) のぼるさんへ 投稿日:2002年4月18日<木>16時46分/愛知県/男性/32才 私はキーレスのみ付けています。 雑誌の通販の広告によく出ているやつです。 ちなみに値段は6800円。調子いいです。 ただし、通販なので自分で付けなければなりません。 私の場合は集中ドアロックも付いていなかったので ドアロックモーターから付けましたが、特に難しい事はありませんでした。 友人も同じ物(キーレスのみ)をエクスプローラーに付けましたが、 配線図さえ手にいれれば簡単だそうです。 ドアロックンは汎用品なので自力も他力もなくつけられるはずです。 ちなみにスーパーオートバックスなら外車でもやってもらえると思います。 ホスト情報:g049002.ppp.asahi-net.or.jp ■ Re:おへんじどうもです。 ■タケヒロ(648) のぼるさんへ 投稿日:2002年4月18日<木>05時20分/滋賀県/男性/36才 >Camaroでキーレスだけって、聞いたことないですねー。。 VIPERにキーレスだけのやつって昔ありましたよ!確か100ESPという型番だったと思います。ちょうど300ESPからセキュリティ機能を除外した感じでした。2002年モデルになったからなくなったのかな?価格も接続する配線も300ESPとそんなに変わりませんでしたから(^^;) 僕もキーレスだけでよかったんですが、300ESPにしました。価格は15000円くらい。100ESPは9800円くらいだったと... ホスト情報:otfi253-223.biwa.ne.jp ■ おへんじどうもです。 ■のぼる(647) 投稿日:2002年4月17日<水>23時14分/神奈川県/男性/33才 お返事ありがとうございます。 Puさん そうですか、Camaroの塗装って特殊なんですね。。。 日焼け。。。ってこともあるとは。。。知りませんでした。 車屋さんのいいわけかと。。。 保証は、注文のときつけてないんです。。。 予算の関係で。。。。心配です・・・。 車を買うのは、これで4台目ですが全部中古車で、今まで 正解だったことがありません。 以前、88yIROC−Zを買ったときは、3ヶ月でMT をOHして40万円かかりました。 いつも、失敗なので今回こそはじっくり見て決めよう。。。 って思ってたんですが。。。 2件目のお店で、30分で決めちゃいました。。。 学習能力ないかも・・・。 Hideさん なんか似てますねー。やっぱ、コンパチは気持ちいいですか?? でも、屋根つきの駐車場じゃないとだめかなと思って、 やめたんです。近くに、屋根つきの駐車場がないし。。。。 相場の本は見たことがないんですけど、96yZ28皮シート 走行約50,000Kmで、車両価格90万円って、安いですよね?? ところで、納車されたらキーレスをつけようと思って、いろいろ 聞いてみたんですが、YANASEに行ったら、『生産中止になった ので、部品がありません』って、冷たくあしらわれました。 ならば、とアメ車専門のShopに電話したら、『うちはバイパー製の セキュリティーしかやってないんです』って。。。ついでに、 Camaroでキーレスだけって、聞いたことないですねー。。 だそうです。 オートバックスでも、同じでした。。。 過去ログみると、『どあろっくん』とかを自力で取り付けている方がいる ようですが、やっぱShopではやってくれないんですか?? 自力で取り付ける自信がないんで。。。 長々とすいません。納車されたら、登録しようと思っていますので よろしくお願いします。 ホスト情報:pd3092a.tkyoea00.ap.so-net.ne.jp ■ Re:納車間近です。 ■Hide@361(646) のぼるさんへ 投稿日:2002年4月17日<水>21時51分/神奈川県 始めましてのぼるさん Hideです。よろしく。 俺も96 Z28 現在走行約5万キロです。 なんか似てますね。おれのはコンバーチブルですが、 中古車って相場がありますが、(本になってちゃんとあるんですよ) 安いからって悪い 高いのは良い と一概に言えないのが面白いところなんですよね。 その店のノルマなどその他いろいろかみ合って どうしても今月あと1台さばきたい時なんか安く出たりしますよ。日本車ばかりの店だからアメ車はオマケみたいに売りに出されていたのかもしれませんね♪ ホスト情報:88.pool4.dslyokohama.att.ne.jp ■ Re:納車間近です。 ■Pu.(645) のぼるさんへ 投稿日:2002年4月17日<水>21時18分 >フロントバンパーの色が少し違っていたので、塗装してもらいました。 え〜〜、勿体ない・・。 カマロの塗装は、日本では滅多に使われない水性塗料なので、 それを剥がして塗るとなると・・・・勿体ない・・・というわけ。 塗料や塗装の料金の桁が違います。すごく高級な塗料ですよ。 通常でしたら、そういった色の違いは、長年の日焼けによる物です。 もし、事故で再塗装してたら、むしろ色が合うはずでしょう? でも、かなり過去に再塗装してたら話は別です。 例えば、輸入車は輸入の際にぶつけたりしたとして、 修理して”新車として”売ることはよくあることです。 私のカマロも、そうです。 これは、別にいけない事じゃないです。 だって、初回登録してから”新車”となるので、 登録前なら何しても新車なんです。 試乗して問題無かったなら、とりあえずそれで良いと思いますが。 安いのには訳が必ずありますから、そのうち解るでしょう。 どっか調子悪くなっても、後の祭りです。 せめて、1年は書面で”保証”を付けてもらってください。 何があったら、タダで直す、という感じで。 YANASEで買うと、必ずこの保証が付いてきます。 こういった安心のない車は、怖いでしょう? ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ 納車間近です。 ■のぼる(644) 投稿日:2002年4月17日<水>12時41分/神奈川県/男性/33才 C.O.Netのみなさんこんにちわ。 4月20日(土)ついに、Camaro納車です。 96y、Z28、、ブラック、本皮シート、走行49,000Kmで フィルム以外は、ノーマルでした。 実は、フロントバンパーの色が少し違っていたので、塗装してもらいました。 車屋さんは、『ボディとは素材が違うから日焼けして。。。』なんて 言ってましたけど、これってやっぱ事故車????なのでしょうか。。。。 (一応、修復暦なし。。って書いてありましたが) 一見、内外装ともきれいだし、安かった(たぶん)し、実車を見たら我慢 できなくて30分で即決してしまいましたが、今その安さがちょっと心配です。 きれいで安い=事故車またはエンジンとかミッションとかに不安が。。。。 なんてことも、考えてしまいます。 やっぱ、中古車はそれなりの値段の方が安心なのでしょうか??? ちなみに、購入したお店には10台くらいの中古車がありましたが、 他のは全部日本車でした。。。。 ホスト情報:qsproxy.inet.co.jp ■ Re[2]:書込みついでに...これってなんですか? ■タケヒロ(643) T-Boz@116さんへ 投稿日:2002年4月17日<水>06時42分/滋賀県/男性/36才 RESありがとうございます。 >エンジンにこだわらず別にお好きなところに、貼り付けちゃえばどうですか。 うーん、貼り付けられそうなところが....これがやたら分厚くて(^^) 5mmくらいある 結構重たいですし...(^^) 見えるとこには貼れそうにないですし。。。やっぱりエンジンルームの中にどこかに貼るしかしょうがないような.... クルマじゃなく、屋内の飾りということにしちゃいます。それなら使い道もなんかありそうですし.... しかし。。。これを買う人って本当にいるんだろうか????凄く不思議です(^^;) ホスト情報:otfi253-236.biwa.ne.jp ■ ごめんなさい!裏技訂正 ■Pu.@38(641) 投稿日:2002年4月16日<火>22時14分 SECモードへ入るときの暗証番号入力は、2回行います。 1度目の入力後、「REP」と表示されます。 その後、もう一度同じ番号を入力、 するとその後に「SEC」と表示されます。 また、次回通常モードからSECモードへ設定する際、 以前の暗証番号はリセットされます。 ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ オーディオの裏技 ■Pu.@38(640) 投稿日:2002年4月16日<火>22時07分 といっても、別に裏じゃないけどね。 また、以下の書き込みは ’97以降 のカマロ純正オーディオにのみ対応です。 実は、エンジンOFFの時に、 「RECALL」「HR」「MN」のいずれかのボタンを押すと いつでも時計が表示されるのだ!!!! ・・・・なんて、小ネタじゃなくて・・・ みなさん、常日頃から疑問に思っている 「ボリュームつまみ右上の光りそうなところ」 「表示部上部の”THEFT LOCK”の謎」 に、お答えします。 えー、ズバリ、アレはセキュリティーランプです。 キーをOFFにしたときに、赤くぴかぴか光ります。 でも、きっと大半の人は光ったこと無いでしょう。 で、今回、暇なので、この辺の方法を大公開。 知らなかった人、早速やってみましょう。 まず、このオーディオのセキュリティーの機能について 知っておいてください。 このオーディオは、電源ハーネスがぬかれると、 自動的にロックモードに入る機能があります。 ロックモードに入ると、オーディオの機能は全部一時的に死にます。 でも、皆さん知らないのは、この機能が、出荷状態では OFFになってるからです。 では、設定方法を大公開。 まず、現在の状態を「通常モード」 セキュリティーの機能が動作できる状態を「SECモード」 セキュリティーが動作して、全機能が死んでるモードを「LOCモード」 とします。 また、セキュリティーには、3桁又は4桁の暗証番号が必要です。 あらかじめ、忘れないような「000〜1999」までの 暗証番号を決めておいてください。 「通常モード」から、セキュリティーモードにする方法 「通常モード」で、エンジンONでオーディオをOFFにする。 「1」と「4」を同時に2秒くらいおしつずける 表示が「−−−」になったら・・・・・ 「HR」が、暗証番号の上2桁 「MN」が、暗証番号の下2桁 が変化します。何回か押して、ディスプレイ上に 決めた暗証番号が表示されるまで連打します。 表示されたら、「AM/FM」を押します。 ディスプレイに「SEC」と表示されたら、 「SECモード」になっています。 おめでとう。 なお、全ての操作の間に、10秒以上の間隔をあけるとNGです。 「SECモード」から「通常モード」への戻し方 エンジンON,オーディオOFFで、 「1」「4」同時長押し。 「HR」「MN」で、暗証番号を入力、 「AM/FM」で決定。 表示が「ーーー」になればOK 「LOCモード」から「SECモード」への解除方法 何か操作をしようとして、「LOC」と表示されたら、LOCモードです。 エンジンON,オーディオOFFで、 「1」「4」同時長押し。 「HR」「MN」で、暗証番号を入力、 「AM/FM」で決定。 表示が「SEC」になればOK これで、SECモードにてエンジンを切ると、 例のLEDが点滅してくれます。 ホスト情報:kctv5179.ccnw.ne.jp ■ Re[2]:教えてくださいませ ■海栄丸(639) maro@94さんへ 投稿日:2002年4月15日<月>21時46分/宮城県/男性/32才 きんたろさん、maro@94さん 早速のレスありがとうございました。 そういえば(笑) >エアコンはどうしてます?ON?OFF? OFFにしてました。しかもデフロスターもOFFだったような・・・ 前日まではデフロスターをONにしていたような・・・ そんなもんなんですかねー いやーお恥ずかしいかぎりでした。 しかも過去の書き込みにも色々載ってましたね。お騒がせしました。 5年前に89IROCK-Zから国産車に乗り換えて最近またもカマロを買ったのですが 何かが違うような気がしてます ホスト情報:p87-dnb13tutuji.miyagi.ocn.ne.jp ■ Re:書込みついでに...これってなんですか? ■T-Boz@116(638) タケヒロさんへ 投稿日:2002年4月15日<月>18時57分/京都府 たぶんですけど、トラックとかのビックブロックエンジン用のアクセサリーじゃないでしょうか。  トレンツだかトランツとかいうメーカーからよく似たのが売っていた気がします。 エンジンにこだわらず別にお好きなところに、貼り付けちゃえばどうですか。   ホスト情報:csc-22.kyoto.mbn.or.jp ■ Re:教えてくださいませ ■maro@94(637) 海栄丸さんへ 投稿日:2002年4月15日<月>00時03分/石川県/男性/29才 >ちなみに昨日まではどんな走り方をしても4分の1目盛り(大体83℃位?)だったのですが、今までがおかしかったのかどうか分かりません。 エアコンはどうしてます?ON?OFF? うちの’95Z28は通常走行時、エアコンOFFなら1/2、ONなら1/4 の辺りになります。エアコンかけるとファンが1個回るからでしょう。 1/2を大幅に越えないようなら特に問題ないでしょう。 ↑以上、俺の1年ほど前のカキコからコピペ(笑) あ、エアコンっつってもコンプレッサーが動くかどうかって事でデフロスターモードなんかもエアコンONと考えます。そういえば昨年の夏の暑い日、初めて2つめのファンが回って焦りましたねー。よくよく考えれば正常動作なんですけど。夏の日の渋滞にはまったときでした。軽自動車のウォッシャータンク一式を解体から剥ぎ取ってウォータースプレーシステム作れねーかなーなんて考えてました。 そうそう、DEX−COOLは普通のLLCと違って冷却効果があるらしいですね。今は普通のLLC入れてますが前より気持ち水温高めな気もします。サーモが逝かれてるだけだと言う噂も(笑) ホスト情報:cafw.asagaotv.ne.jp http://kanazawa.cool.ne.jp/maro94/ ■ まだ初心者ですけど・・ ■きんたろ(636) 海栄丸さんへ 投稿日:2002年4月14日<日>21時43分/大阪府/男性/33才 わたしも95年のですが水温計は真ん中から3ミリほど上以上だとファンが回りだすようです。回ると真ん中まで戻ります。Egの吹けは真ん中から少し上あたりが滑らかにまわってるようで快調です。この季節、すこし飛ばせは真ん中以下に冷えてしまいますがまだファンの回転のON、OFFが気になるほどではありません。逆に回らない方が心配と思うのですが。 ホスト情報:ea-west-3-88.dsnw.ne.jp http://isweb42.infoseek.co.jp/motor/kincama/ ■ 教えてくださいませ ■海栄丸(635) 投稿日:2002年4月14日<日>21時18分/宮城県/男性/32才 95のZ28(ディーラー車)に乗ってますが、冷却水の水温について教えてください。 渋滞中という条件ですが、普通は100℃(水温計の真中の目盛)くらいで120℃くらい(4分の3の目盛)まで水温が上がったら電動ファンがまわって、また100℃くらいまで冷却されるのが正常なのでしょうか。 皆さんのカマロもこの動作を何度も繰り返しているのでしょうか。 私のカマロは水温が下がってもすぐに水温が上がりファンがまわってしまいます。 もしファンがまわらなかったら・・・ ちなみに昨日まではどんな走り方をしても4分の1目盛り(大体83℃位?)だったのですが、今までがおかしかったのかどうか分かりません。 誰か教えてくださいませ ホスト情報:p50-dnb20tutuji.miyagi.ocn.ne.jp ■ 書込みついでに...これってなんですか? ■タケヒロ(634) 投稿日:2002年4月13日<土>15時56分/滋賀県/男性/36才 書込みついでにちょっと教えてくださいませ m(_ _)m そのマフラーを売っていたショップに行ったとき、来ていただいた記念にこれをってことでとあるものを頂いたんですけど...それが何かサッパリわかりません。 ものは75×35mmの大きさのアルミでできたボータイマークのエンブレム2枚でパッケージにはCAB EMBLEM BOWTIE BRUSH と書いてあります。雰囲気的にはキャブレターにでも貼るのかなとか思ってるんですが(それらしいところがない!CABの意味が全然違うような気が)....ちなみに$27.99となってます(結構な価格?) 「ありがとうございます」と頂いておいて...「これなんですか?」とも聞けないので疑問を抱きながら帰ってきたんですけど(^^;) どなたかこれの使い道のわかる方おられませんか? よろしくお願いいたします m(_ _)m ホスト情報:otfi255-146.biwa.ne.jp ■ Re[2]:98〜モデルのマフラー交換について ■タケヒロ(633) D・ありす@184さんへ 投稿日:2002年4月13日<土>15時20分/滋賀県/男性/36才 Resありがとうございます >一般的にみんな切ってつけてますね うーん、なかなか決心がつかない〜〜。 >カマロに”合いそうな”マフラーと言うのがまた、微妙な表現ですね(^^; これが...お店の人が言うには93以降なら付くと(思う?)...でもってもしつかなかったら返品してくれていいからねという感じで...また、どんな音が出るかわからないといういい加減モードの商品でして...なんでも規格品じゃなく、要はオーダーメイド品がなぜかアメリカから流れてきたらしいです。タイコ部分から後ろの4本出しで...ホントに本体だけ!付属品一切なし! でも価格が安いので心は動いてるんですけど.... 巷のマフラーの価格を見てると97までのものより98以降のもののほうが1〜2万円高くなってるので、触媒からの配管が別途ついてくるのかなとか勝手に思ってたんですけど... 切断&溶接と聞いてちょっと考えちゃったというわけなんです。 別段、どうしてもマフラーを換えたいと思ってたわけでもなかったので...もう年が年ですから...(^^;)このクルマに乗った段階で既に子供から白い目で見られてますし(^^;) ということで、皆さんありがとうございました。 ホスト情報:otfi255-146.biwa.ne.jp ■ Re:98〜モデルのマフラー交換について ■D・ありす@184(632) タケヒロさんへ 投稿日:2002年4月13日<土>14時35分/千葉県/男性/26才 カマロに”合いそうな”マフラーと言うのがまた、微妙な表現ですね(^^; 普通、車種毎に専用として「V6カマロ用」とか謳っている筈ですが、 もしかして、チップ(出口)のみ交換の物ですか? 車検通るかどうかは、タイコ部分の形状で大体想像できますが 実際の処、音を聞いてみないと分からないと思います。 但し、チップ交換のタイプなら純正とほとんど音は変わらないですよ。 国産マフラーなら、過去の実績で車検通るかどうかすぐ分かるんですけどねぇ・・・ ホスト情報:acca1aaa108.chb.mesh.ad.jp ■ Re:98〜モデルのマフラー交換について ■T-Boz@116(631) タケヒロさんへ 投稿日:2002年4月13日<土>03時01分/京都府 一般的にみんな切ってつけてますね。 日本で売ってるほとんどのマフラーはタイコから後ろなので切るのはしかたないですね。 アメリカとかでは触媒から、後ろを変えるのが一般的みたいで、このタイプだと切らないでつきます。  そして国産のカマロマフラーは大体セットでコネクターが付いてます。 そのコネクタを溶接してつけるか、バンドで閉めるかは人それぞれですが、  コネクタさえ用意すれば、一応溶接なしで付きます。 そしてコネクタの片割れを余分に用意すれば、ノーマルとの使い分けができます。  この先はあくまで私の見解ですが、  車検に関してだけ言えば、陸運局に自分で持ち込んで通すならわかりませんが、民間の指定工場で通す場合、触媒とか外したりしなければ、大丈夫かと思います。(レーシングマフラー除く)  私は、97のZ28ですが、アメリカのZ28乗りが、やたらうるさいので、外したといっていたフローマスターの80シリーズを、(実際のとこ国産某マフラーの方がうるさいw)コネクタ使ってつけてますが3日前問題なく車検とおりました。  裏で、お金積んだわけでもなく外車ということで1万余分にとられましたが11万でした。  私も交換前は、切ることや使い分け等いろいろ悩みましたが変えてみたらどうでもよくなりました。 参考になるか解りませんが、お役に立てれば幸いです。   ホスト情報:csc-146.kyoto.mbn.or.jp ■ Re:セキュリティーについて ■タケヒロ(630) ゆうすけさんへ 投稿日:2002年4月13日<土>01時48分/滋賀県/男性/36才 >カマロでセキュリティーシステムをつけられている方は多いのでしょうか? >YAHOOオークションで >・VIPER >・ホーネット テスターをお持ちなら多分大丈夫だと思います!セキュリティの取り付けはそんなに難しくないです。僕はVIPERつけました。強いて言うとカマロの場合、時間がたつとドアのアンロックを受け付けなくなっちゃいますが、これをごまかす配線が増えるだけです。 この辺のことはNakさんのサイトに写真入でこと細かくかかれています....私もNakさんのサイトを見させていただいて取り付けました。但し要年式確認ですが! http://www.nakscafe.com/camaro/ 失敗しても誰も責任はとってくれませんので、必ずテスターなどで確認しながら配線するようにしましょうね(^^;)念のためヒューズを入れたコードを用意してそれ使って接続テストしながら取り付けていくと万が一変なとこにつないでも燃えることはないと思いますよ ホスト情報:otfi254-150.biwa.ne.jp ■ 98〜モデルのマフラー交換について ■タケヒロ(629) 投稿日:2002年4月13日<土>01時09分/滋賀県/男性/36才 98年SCに乗ってるんですが、マフラー交換について質問させてください! 先日近くのショップ(カマロはあんまり詳しくない!)で何気に見てたらカマロに合いそうなマフラーが格安で出ておりまして、どうして取り付けるのか聞くと、元のマフラーを切り取ってこの新しいのを溶接してつけるというのですが....(98以降のモデルは一体型) 車検対応ですかって聞くと、「アメリカから取り寄せたものなのでなんとも言えない」とのことで...躊躇して帰ってきたんですが 98以降のモデルはマフラー交換するときって、必ずカット&溶接ってことになるんでしょうか? 初歩的な質問で申し訳ございませんが...よろしくお願いします ホスト情報:otfi254-150.biwa.ne.jp ■ Re:オートメーターのタコメータの配線(’97V6) ■たかちん@弐参四(628) Pu.@38さんへ 投稿日:2002年4月13日<土>00時13分/愛知県/男性/21才 こっちの掲示板には久しぶりに登場です。 みなさん、元気ですか? 俺は、元気です♪ Pu.さん> ありがとうございます。 頑張ってつけてみます♪ ホスト情報:usr002.ai11iw.tki.im.cyberhome.ne.jp http://ojiji.net/camaro ■ そんなあなたには ■Pu.@38(627) 赤カマさんへ 投稿日:2002年4月13日<土>00時10分 キャノンボールと題された、全国OFFが、年1回あります。 いつも、秋です。 ここのどこかに、レポートが載ってるともいます。 今年のキャノンボールには、是非参加してみてください! 北は北海道、南は島根から毎年いらっしゃいますから・・・まじで。 ホスト情報:dhcp15101.kctv.ne.jp ■ こちらこそ大変失礼いたしました ■Pu.@38(626) 赤カマさんへ 投稿日:2002年4月12日<金>20時15分 たまたま機嫌がわるかったので、当たってしまいました。 どうか、お許しください。 私でよければ、解る範囲で何でもお答え致します。 アキラさん> $4600ということは、1ドル135円として62万円ということです。 物を見てないので、それ以上は何ともいえません。 また、17万キロ走ったということならば、 私だったら、その車は買いません。新車買った方が安くつくとおもう。 ところで、アメリカのカマロのモディファイってどうなんでしょうか? 情報よろしくお願いします。 ホスト情報:dhcp15101.kctv.ne.jp ■ オートメーターのタコメータの配線(’97V6) ■Pu.@38(625) 投稿日:2002年4月12日<金>20時05分 東海支部にて、上記の質問がありましたので、お答えします。 たかちん♪@234> 白→12V DASH Lighting たかちん♪@234> 赤→12V IGNITION SWITCH(+) たかちん♪@234> 緑→STANDARD IGNITION もしくは ELECTRONIC IGNITION これが、オートメータの配線って事だとすると、 以下のように配線すればOKです。 なお、’97のV6用です。 その他の年式、グレードでコレをやると、 たぶん火を噴きますので、絶対やめてください。 以下の配線カプラは、助手席足元、右側のキックパネル内です。 まずは、改造部のセキュリティー配線方法を参考に、キックパネルを 外してください。 ・カプラーナンバーC230(青色のカプラーで、10ピン(5X2)) ここに入ってる白線が、タコメーター信号です。 オートメーターの緑に。 また、同じくピンク線が、イグニッション電源です。 オートメータの赤線に。 ・カプラーナンバC210 (黒色のカプラーで、4ピン(4X1)) ここに入ってる黒に白線が、アースです。 オートメータのアース線(多分、黒)に。 残りの、照明用配線ですが、付近にはありません。 走行時いつも点灯してよければ、先ほどの電源線 (オートメータの赤)にオートメーターの白線を 繋いでしまってかまいません。 どうしても夜に点灯させたい場合は、オーディオ裏から盗ってください。 ・カプラーナンバC1  (黒色のカプラーで、10ピン(10X1)。 黒の10ピンカプラーと灰色の10ピンカプラーがくっついています。) ここに入ってるネズミ線が、ディマー(減光付き照明線)です。 オートメータの白線に。 以上です。 コレで解らないなら、あきらめよう。あなたには無理です。 何万と払って、ショップに頼んでください。 ホスト情報:dhcp15101.kctv.ne.jp ■ Re[2]:大変失礼いたしました ■Rage@85(624) Rage@85さんへ 投稿日:2002年4月12日<金>17時04分 >そんなに気にされる必要はないと思うよ。 変な日本語、失礼。 誤)される → 正)する 削除キー:zzzz ホスト情報:pee7bed.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp ■ Re:大変失礼いたしました ■Rage@85(623) 赤カマさんへ 投稿日:2002年4月12日<金>17時01分/東京都/男性/33才 >大変失礼いたしました。 >皆さんのご好意に甘えようと、無礼を働いてしまったようです。 >以後、気をつけます。 そんなに気にされる必要はないと思うよ。 >ただ、荒らしでも無いのに技術料や人売買のような事までかかれるのは少し寂しかったです。 だよね。 書いた当人も特定の個人を中傷するつもりは無かったと思うので、勘弁してやってとは言わ ないけど、赤カマさんが気にすることはないよ。 俺は前述の様に、如何なる質問にも無視をしてるけど、悪意があったり、極めて安易な質問 者かどうかは見れば大体想像がつく。赤カマさんの場合は、そのテだとはは思わなかった。 フォローするわけじゃないけどね。 >でも、実際は支部に入れないので仕方なく拝見させていただく立場になってます。 別に支部がない場所に住んでいても、本部への参加はできるよ。 というよりも、メンバー登録しなくても書き込みとかはできるから、あんまりメンバーか どうかってことは意識しなくていいんじゃないかと思うよ、本部に関してはね。 登録したいと思えばできるし、しなくても良いと思えばしなければいい。ちょっと言葉は 悪いけど、ここのメンバー制って、そんなもんだから。 削除キー:zzzz ホスト情報:pee7bed.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp ■ 質問です ■アキラ(622) 投稿日:2002年4月12日<金>16時16分/海外/男性/21才 みなさんはじめまして。僕はアメリカに留学中の学生です。アメリカに来てCamaroの魅力を知りました。そして今Camaroを買おうとディーラーと交渉しているのですが、96年RSで$4600というのはどうなんでしょうか?走行距離は11万マイルです。176000Kです。 情報よろしくお願いします。 ホスト情報:ny-lasalle2a-49.buf.adelphia.net ■ ミラー私の場合 ■トオル@37(621) 投稿日:2002年4月12日<金>13時49分/島根県/男性/27才 すでに解決したとも言われているミラーの話題ですが、 私は内張りは外しません。コネクタを接続しないからです。 何故なら、ミラー裏にツイータを付けているので、 余計な電気部品によるノイズの回り込みを防ぐためです。 というのはもちろん嘘で、手動式なので。 ワカラン人は未接続の方向で。 接続しなくても不便しないよ。 ただ、ナット外すときに注意しないと内張りの中に落として結局外すハメに(汗) ホスト情報:ix.miracle.ne.jp ■ カマロ買いました。 ■のぼる(620) 投稿日:2002年4月12日<金>13時11分/神奈川県/男性/33才 C.O.Netのみなさん、はじめまして。 このたび、96yZ28を購入し、Camaroオーナー となることになりました。納車後、登録したいと思いますので よろしくお願いします。 ドノーマルの車なので、とりあえずダウンサスとマフラー を購入時に入れました。 キーレス、ヘッドライトパワーアップ、前後ブラックアウト、 リアウィングを近々やりたいのですが、お勧めのメーカーや 安くできる方法など、アドバイスもらえませんか? また、神奈川県相模原市に住んでいますので近場の方がいましたら 近辺のお勧めの車屋さんの情報など、教えていただければ幸いです。 それでは、よろしくお願いします。 ホスト情報:qsproxy.inet.co.jp ■ 大変失礼いたしました ■赤カマ(619) 投稿日:2002年4月12日<金>04時30分 大変失礼いたしました。 皆さんのご好意に甘えようと、無礼を働いてしまったようです。 以後、気をつけます。 内張りの件、この掲示板に書き込んだ後にすぐ発見したのですが、書く前に確認すればよかったのすね。 僕の確認不足でした... 前から良く楽しそうな会話を見させて頂いていたので、気軽に質問をさせて頂いてしまったのですが、年式も書かずに質問してしまい申し訳ありませんでした。 ただ、荒らしでも無いのに技術料や人売買のような事までかかれるのは少し寂しかったです。 僕も同じカマロに乗る者としてカマロを見かけると嬉しいです。 どこを改造してるのか?どんな人が乗ってるのか? すごく興味があります。 でも、実際は支部に入れないので仕方なく拝見させていただく立場になってます。 今後は、見る側に徹するかもしれませんが、以下の回答をしてくださった方々には御返答を頂いた事を感謝いたします。 ありがとうございました。 以下、削除用パスワード書いておきますので、管理人の方、不快でしたら御手数ですが削除をお願いいたします。 削除用パスワード 0000 ホスト情報:eac1aas141.tky.mesh.ad.jp ■ Re[2]:セキュリティーについて ■ゆうすけ(618) 雅やん@No.1さんへ 投稿日:2002年4月12日<金>01時12分 そうそうの回答ありがとうございます。 配線や英語はできますのでがんばってみます! エンジン系統が苦手なもんで・・・ ホスト情報:cvn014024.bai.ne.jp ■ Re:セキュリティーについて ■雅やん@No.1(617) ゆうすけさんへ 投稿日:2002年4月12日<金>00時39分/北海道/男性/42才 >YAHOOオークションで >・VIPER >・ホーネット >等が格安で売られてますが、どれがお勧めですか? どっちでも大した変わりません。ブランドとか趣味の問題です。 >色々種類があってどれがよいのか迷っています。 >エンジンスターター付きのものは、配線等がややこしいのでしょうか? どの程度の技術力とカマロの資料と英語力を持ってるか知りませんが、類似の配線などの経験がないのであれば、まず無理でしょう。ここで、難しいですかと聞くぐらいですから。 ちゃんとした、ショップで購入して付けてもらいましょう。 ホスト情報:tac.v9685d3.rppp.jp http://www.phoenix-c.or.jp/~conet/ ■ セキュリティーについて ■ゆうすけ(616) 投稿日:2002年4月11日<木>23時27分/兵庫県 いつもお世話になっています。 最近、友達で、オーディオが盗まれた・・・っていう人がいて、 やっぱ、セキュリティーシステムを付けるべきか、迷っています。 カマロでセキュリティーシステムをつけられている方は多いのでしょうか? YAHOOオークションで ・VIPER ・ホーネット 等が格安で売られてますが、どれがお勧めですか? 色々種類があってどれがよいのか迷っています。 エンジンスターター付きのものは、配線等がややこしいのでしょうか? ロックをしたときに、ボイスがでるのは、かっこいいと思いますね。 私の自己満足かもしれませんが・・・ つけられた方がいましたら、是非アドバイスお願いいたします。 ホスト情報:cvn014024.bai.ne.jp ■ 運営に関しての管理人?世話役?の考えなんぞ書いてみます。 ■雅やん@No.1(615) 投稿日:2002年4月11日<木>22時56分/北海道/男性/42才 なんか、急に発言が増えましたねー♪ d(⌒o⌒)b♪ たまには、こう言う議論もOKですよ。 他の人の言い分もよく聞きながらの冷静な議論は歓迎すべきことだと思います。 この伝言板がどうあるべきか? 私がハッキリしていないから、このような議論がでるのだと思います。 反省しとりますm(__)m 片手間とお遊びで作ったクラブ&HPなんもんで、大した方針なんて考えてないのというところです。 私は元来、無責任な男で、権利だの義務だの責任だのって言うのが嫌いなのです。 C.O.Netにしても、このHPにしても、会費なしでやってるのは、無用な責任を負いたくないからです。 辞めたくなったら、あっさり辞めるでしょう。(ありゃ、止めるかな?) 話し少しそれましたが、大した方針も持ってませんが、メンバー、非メンバーを問わず、カマロネタで楽しく過ごせりゃそれで良いじゃないですか。 初級者大歓迎だと思いますよ。 誰かが書いてましたね。自分が初級者だったとき教えてもらったから、今度は教えてあげるんだって。 すごく当たり前のことなんだけど、最近忘れかけてたことを思い出させてくれた言葉です。 たしかにベテランさんから見ると、またおんなじ質問かと感じます(私も感じます)が、それくらい我慢してください。 回答したくなきゃ、しなければいいだけのことだし。 カマロに長く乗りベテランになれば、その方のレベルはどんどん上がります。大変良いことですね。 それに対して、そのメンバーで構成されているC.O.Netのレベルも当然上がります。ここで言いたいことは、上のほうのレベルはどんどん上がりっても、下のレベルを切り捨てるつもりはありません。初級者から上級者まで気軽に参加できるC.O.Netで良いのです。 ただ、メンバー/非メンバー、ベテラン/初級者に限らず、礼をわきまえない失礼なやつ、無礼なやつは大嫌いです。 発言内容をよく見て回答してください。 失礼、無礼な発言や質問には、レスを絶対つけないで下さい。 議論を吹っかけるのはもってのほかです。荒れる元です。 そうそう、メンバーの方にお願いがあります。 発言時、ご面倒か思いますが、住んでる所、年齢、性別、メアドの記入を心がけてください。伝言板がメンバーにより整然と運営されることで、非メンバーの方々の発言方法にもよい影響があると考えます。ベテランさんよろしくネ! ながなが書きました。まっ、楽しくやりましょうヤ! ホスト情報:tac.v9685d3.rppp.jp http://www.phoenix-c.or.jp/~conet/ ■ 結局 ■Pu.@38(614) 投稿日:2002年4月11日<木>20時03分 みんな親切だ。 まあ、利益とか考えて、C.O.Netやってらんないしね。 こういった努力は、いつかは自分に返ってくるもんだ。 ホスト情報:dhcp15101.kctv.ne.jp ■ いつもの話題だね ■Pu.@38(613) 投稿日:2002年4月11日<木>20時01分 私は、このBBSはオープンである方に賛成です。 回答も、自由。質問も自由。 でも、LOG-FINDERは見て欲しいね。 ここからは重要なんだけど、Rageさんにいわれちゃったけど、 頑張って回答してるように見えて、実は暇だから相手してるだけだったりします。 それこそ、赤カマさんの書いたUSミラーの取り付けの質問なんて、 ”次ページ”を1回クリックするだけで、ばっちり回答されてたりしても 答えてるのは、ひまだからです。 「あぁ、この人の困った時の努力なんて、この程度か」 と思いながら、いつも回答してます。こんなもんで良いと思います。 また、機嫌が悪いときは、あえて間違った答えを書いたりします。 例えば 赤カマさん> ようこそ! USミラーですが、みんな内張全部剥がして付けてますよ。 そうしないと、コネクターの抜き差しができないんです。 アメ車で、無加工で何かを付けるのは、結構難しいかも・・ という感じ。よくできてるでしょ。 全く持って嘘でないところがポイントね。 でも、たまに、こういった私の発言に対して、他のメンバーさんが 丁寧に訂正回答してるのを見ると、”悪かったかな・・・”っておもうので、 反省してその後しばらくは頑張ってまじめに回答してみたり。 そんだけ。 これが、C。O.Netのイメージを悪くしてる!と思われるかもしれないですが、 所詮相手はその程度の努力の人なので・・・。 ほんとに困ってる人は、こんな回答見つけても相手にしないし、解るはず。 LOG-FINERでいくらでも答え出るしね。 赤かまさん> いきなり名指しで悪い立場にしてしまってごめんなさい。 最近、こういった話題がたまに上がるので、許してやって下さい。 気を悪くされたら、ROMに徹しても問題ないと思います。 カマロ情報は膨大なC.O.Netですから、簡単に離れるのは勿体ないのも 事実ですしね。 で、USミラーですが、ほんとにポンズケで付かなかったなら、 年式とか違うのと思います。普通、そのまま付きます。 一応いっときますが、「私○年式ですが、種類があるのですか?」 とか、質問しないようにね。 そんなこと、買ったお店や人に電話すれば解るのでは? もしくは、そういったところのHPとかね。 ホスト情報:dhcp15101.kctv.ne.jp ■ しかも ■T-Boz@116(612) 投稿日:2002年4月11日<木>19時27分 俺より親切じゃんw ホスト情報:csc-170.kyoto.mbn.or.jp ■ かぶったw ■T−Boz@116(611) 投稿日:2002年4月11日<木>19時26分 いつのまにw ホスト情報:csc-170.kyoto.mbn.or.jp ■ ということで・・・ ■T-Boz@116(610) 投稿日:2002年4月11日<木>19時24分 ってことでーUSミラーのつけ方だけどー まず三角のプレートを+ドライバーはずします。 ドアの内張りをはがす方法とミラーの止めてあるボルトのあたり の内張りを、ちょっと引っ張って浮かして隙間から作業する方法と 2種類やり方があって、前者でやるならソニーのオーディオとかの取り付けの為の ホームページに内張りのはがし方の説明書がありますので、ヤフーとかで 検索してみてください。 後者はそのまんまですが、隙間からコネクタ(はずしにくいです)とボルト外してつけます。 どちらも一回やったら簡単なんだけどちょっとコツがいるかもしれません。 がんばってね ホスト情報:csc-170.kyoto.mbn.or.jp ■ Re:困ってます ■まろ@94(609) 赤カマさんへ 投稿日:2002年4月11日<木>19時10分/石川県/男性/29才 年式が分かりませんので現行(4th)という前提で。 内張り剥がさなくでも出来る場合もあるみたいですが、個体差ですかね?俺は内張り剥がして交換してます。 ミラーの後ろの三角のカバー外してドアについてるボルト全部外して(大×3、小×2くらい)この時点でちょっと内張りを持ち上げるようにすると上のほうだけでも隙間ができるかなーと思うのですが(自信なし)その隙間から見えるコネクター外せばオッケーです。内張り全部外すならロック用のつまみとかパワーウインドーのスイッチ関係ぜんぶ外した後で上方向に持ち上げるようにすれば外せます。窓は下げといたほうがラクです。 「上に持ち上げるように」とゆーのは内張りがツメで引っ掛けるようにして止めてあるからで、国産車の感覚で内張りを剥がそうとすると簡単にこのツメが折れます。もちろん俺のは折れてます(笑) ↓詳しくはここで http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=620&SEND=%81@%82n%82j%81@ ホスト情報:cafw.asagaotv.ne.jp http://kanazawa.cool.ne.jp/maro94/ ■ Re:Re:なんだかさ〜・・・ ■宇宙@400(608) 投稿日:2002年4月11日<木>13時01分/兵庫県/男性 私もカマロに乗りたての頃は、一体何故こんなにこの車の情報は世間に出まわってないんだぁー!と必死になって書物を読み漁ってました、 そしてようやくこのHPに辿り着き、藁をもすがる気持ちで色々と質問させていただきましたが、 やはりここに書き込むメンバーでない人達はみんなそんな人だと思います。 そして一昔前からずっと見ている人でないと、としさんが言われてる「教えて君」の問題についてもちろん知らないでしょうから、やっぱり気軽に質問するでしょう。 回答も、以前お世話になったので、今は自分で役に立てるならお返しをする、 そーゆう気持ちを持っている人だけが回答してあげる。ただそれだけの事でしょう。 それとやはりみなさんLOG FINDERの存在を知らないだけだと思います、 このBBSのTOPにでも「質問はこちらを見てからしてね」とでも書いていれば、この問題は減少すると思います。(雅やん総帥でしゃばった真似をすみませんm(__)m) それに質問したいが為にメンバーに登録したものの、 それっきり音沙汰ナシってメンバーも中にはいるんじゃないっすか? 数だけ増えてもしゃーないでしょ 削除キー:9999 ホスト情報:ras01-46.kob.warp.or.jp ■ Re:なんだかさ〜・・・(長文) ■Rage@85(607) とし81号さんへ 投稿日:2002年4月11日<木>10時46分/東京都/男性/33才 >おいらは個人的には、ここは、「C.O.Net掲示板」であって、 >「カマロ何でも掲示板」じゃないと思ってんだけど、 >皆さんどう思います? 俺も以前はそう思っていたけど、最近は何でもアリだと思ってる。 メンバー制とは言え、義務とか権利も存在する訳じゃないし、登録してる人の多くも気軽 に登録してるだけでしょ(自分らも含めてね)。 他所の掲示板とかでも議論が白熱してくると、「文句があるなら見るな」とか「イヤだっ たら使うな」というような身も蓋もないことを言い出すヤツがいたりするけど、結局はそ れなんじゃないかな。 だから俺は最近は、基本的にROMに徹している。回答してもメリットがある訳じゃない し、かと言ってここは俺が管理してる訳でもないから、回答する義務もないし。@関東支 部とは全く逆のスタンス。 こないだみたいな煽り野郎が出てきたら別だけどね(爆) まぁ、特定の人達が集中して書いている訳ではないし、見るからに悪意があるというか ルール無用な書き込みは少ないので、いいんじゃないかな。 「教えて君」かそうでないかは、文章見れば大体分かるし。 雅やんさんの運営方針として、メンバー以外書き込み禁止という措置が取られていない 以上、仕方がないと思うよ。 それに書き込みする人も、多かれ少なかれ困っているから書き込みをする訳であって。 それぞれのメンバーが手助けするかどうかは、個人の自由だよね。なので俺は「回答しな い自由」を選択してる。 >ここにいる人々は、メンバーとして、自分の素性を明かした上で登録し、 (中略) >もちろん、私の人としての器が小さいだけと言われるかもしれませんが・・・) 正直言って、言い過ぎじゃないかな(^^; 無視してればいいと思うよ。 俺も最初のうちは、ここの人達に色々教えてもらったし、俺でも分かることなら答えよう と思って回答していたけど、お礼の言葉もなしというパターンがあまりに多くて(つーか、 殆ど)ヤになった。だから俺は無視してる。 報われないのに回答してるPu.ちゃんなんかはマジでエライと思う。 >私は、この掲示板は、形こそネット上の掲示板ではありますが、人と人が >ふれあい、意見を交わす場として存在しているものなので、人が、人として >社会生活を送る上でのルールの上で運用されていると考えています。 これは重要だよね。 そこまで著しく勘違いしてる人は少数じゃないかとは思うけど。 >世の中にはそうではない掲示板も少なからずあるようではありますが、 (中略) >そこに関与する人の心情と言うものを考えても良いと思いますが・・・・ まぁ、最低限の礼儀を弁えているならば、俺らが腹を立てる必要はないよ。 多分だけど、支部が出来たことに因る弊害だよね。 俺は、支部は本部と違ってチームとしての色合いが強いと考えてる。関東支部長として言 わせてもらえば、だけど。 だから関東支部への登録は、敢えて堅くしてる。支部は、テキストや画像データによるコ ミュニケーションよりも、「人対人」のコミュニケーションの場だということで。 だからこそ積極的にオフ会とかに出ようという人(=書き込みするメンバー)が支部に流 れちゃったとも言える。 何となく登録して見てるだけ、困ったとき「だけ」出て来るという姿勢も俺は否定しない し、だからこそ本部はその受け皿であってもいいんじゃないかとすら、最近は割り切って る。 問題は、支部の無い地域に住んでいて、オフ会とかに参加したいと思っている人達のケア だよね。 削除キー:zzzz ホスト情報:pee7bed.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp ■ なんだかさ〜・・・ ■とし81号(606) 投稿日:2002年4月11日<木>09時43分/兵庫県/男性/29才 最近、メンバー以外のカキコ多いね・・・ しかも、メンバー以外だけで完結してる事もあるし・・・(^^; おいらは個人的には、ここは、「C.O.Net掲示板」であって、 「カマロ何でも掲示板」じゃないと思ってんだけど、 皆さんどう思います? >メンバー以外で使ってる人 ちょっとキツい物言いかも知れませんが、言わせて頂きます。 たしかに、オープンな掲示板だから外部の人にも都合よく使えて、 便利かもしれないけど、あなた、自分の掲示板に、知らない人から、 ヨソで聞いたら技術料を取られるような話や、人売買の宣伝とか 書かれてたらどう思います?それも、仲間のカキコよりもすごいペースで・・・ ここにいる人々は、メンバーとして、自分の素性を明かした上で登録し、 お互いに楽しいカマロライフが送れるよう助け合っていこうと言う人々です。 その仲間になることをせずに、ただ通り魔的にカキコして、後のフォローは なし、というような使い方をされるのは、どこか人間として道を間違って いるように思います。(このため、私は外部の人のカキコには返事はしません。 もちろん、私の人としての器が小さいだけと言われるかもしれませんが・・・) 私は、この掲示板は、形こそネット上の掲示板ではありますが、人と人が ふれあい、意見を交わす場として存在しているものなので、人が、人として 社会生活を送る上でのルールの上で運用されていると考えています。 世の中にはそうではない掲示板も少なからずあるようではありますが、 そう言った場所と混同するのは止めて下さい。他人相手に何かを働きかける場合は、 自分の都合だけで行動するのではなく、もう少し、そこがどう言う場所なのか、 そこに関与する人の心情と言うものを考えても良いと思いますが・・・・ >雅やん殿 お手数をおかけしますが、もし、上記のカキコが、このHP、及びクラブの 開設の意図にそわない場合、削除いただけますようお願いいたします。 ホスト情報:proxy02.daihatsu.co.jp ■ 困ってます ■赤カマ(605) 投稿日:2002年4月11日<木>04時19分/男性 誰かたすけてください。USミラー付けようと思ったらポン付け出来ないんですね。やっぱり内張りを全てはがさなければ駄目なのかな?経験者が、おられましたら、ご教授ください。よろしくお願いいたします。 ホスト情報:eac1aan154.tky.mesh.ad.jp ■ Re:ついに伝説の男に(ETCネタ) ■とし81号(604) Pu.@38さんへ 投稿日:2002年4月10日<水>23時19分/兵庫県/男性 前にもどこかで書いたかもしれないけど、ETCの読み取りミスは結構あります♪ (例の国会議員の件もこのケース) だいたい、300回に1回とか、そんなくらいの確立だったかと・・・・(^^; ホスト情報:z211-132-157-106.dialup.wakwak.ne.jp ■ ついに伝説の男に(ETCネタ) ■Pu.@38(603) 投稿日:2002年4月10日<水>22時53分 今朝も、ETC通行しました。 ここんとこ数週間、毎日通行してるので、慣れたもので、 ”いつもどおり”65kmで通行しようと思ったのですが、 入場時に60kmだったので、うむ、5km攻めれる!!!と思い、 アクセル践みました。 す〜っと加速して、バーの手前5m位でいつも通り車載器から ”ピー”となりました。これでいつもならバーが開いて・・・ 開かないじゃないの そう思った瞬間、バーまでは3m位。 アクセルOFFからブレーキに足が乗ったときには、 バーは目の前10cmくらい。 そして、ブレーキと同時に、バコッ!!!という音とともにバーが ”想像を絶する角度で”曲がりました。 擬音にしてあらわすと「ぐにゃぁ〜〜〜〜」 うお!!!!!! とびっくりして、止まろうと思いましたが、 料金所で止まってたらETCの意味がないので、突破しました。 ・・・・・当然でしょ? その後、バックミラーで見たバーは、長さが2m位あったはずなのに 30cm位に見えました・・・ 会社に到着後、カマロを見ると、すごい傷が付いてましたが、 すぐに治しました。・・・・しかし、 バーの請求が来たら嫌なので、料金所に電話。 「朝、ETC通行のバーが開かなくて、バーにぶつかったんですけど!!」 「あ・・・まことにすみませんでした。」 「ちゃんと、原因調べ説いてくれないと、困るよ。」 「すみません・・。よくあるんですよね・・。」 よくあるのか!!??? まあ、それはそうとして、ここでいったん電話を切ってしまったのですが、 バーの話を聞きぞびれたので、昼に再び電話。 「朝の者ですが、その件について・・(中略)・、で、 バーの方はどうなんですか?(怖かったけど、聞いてみた)」 「確認しましたら、”折れ曲がってますけど”大丈夫です。」 折れ曲がってるのに、大丈夫とは!!!??これいかに。 まあ、とにかく、今回の件ではオトガメ無いようです。 まあ、珍しい体験をした、という話ですが、皆さんの今後の向学のために、 今回の原因を私なりに考えてみました。 ・単純な通信ミス ・加速したので、後ろに加重がかかった=後軸が重い=違う車と判断した ・エアサスで車高が下がってた=車高が低い=違う車と判断した ・中のおっさんが、何らかの理由で通行を不許可にした ・車載器を改造しているので、それのせいでどっかの調子が悪かった なお、通行スピードは、現在までで100kmでの通過を 余裕でこなせる性能があることは、既に実証済みですので、 この線はないです。 それから、突破したので通行料は課金されてないようです。 ホスト情報:dhcp15101.kctv.ne.jp ■ エアコンが効かない(関東より転載) ■Pu.@38(600) 投稿日:2002年4月8日<月>19時47分 >暑くなってきたのでA/Cを入れてみたら何と暖かい風が... >整備工場へ行って見てもらったら、コンプレッサーが全然回らないらしい。 これについて、そろそろ夏が始まることだし、ちょっとメスを入れてみます。 ’97V8の場合、以下の内容を順番にチェックしましょう。 1:「A/CーCRUISE」フューズの確認 2:「HVAC」フューズの確認 3:エンジン回転、A/CはOFFの時に、エンジンルーム、リレーボックス内の   ACコンプレッサーリレーの動作を確認します。   りれーに手を当てるなどして、そのままA/CをONにして数秒以内に   カチッといえばOK <<リレーが動作したら>> 4:ダイオードが死んでいるか、コンプレッサーの電磁クラッチが死んでいます。   一応、電磁クラッチの電源(濃い緑)電圧を確認しましょう。 <<りれーが動かない>> 4:エアコン操作盤裏の濃い緑色に白線の線が、A/CーONの時に   12Vになってるかを確認します。なってなければ、スイッチが悪いです。   端子を磨きましょう。 とりあえず、以上の内容を確認してみてください。 ホスト情報:dhcp15101.kctv.ne.jp ■ Re:オルタ疑惑 ■Pu.@38(599) けんたろう@442さんへ 投稿日:2002年4月8日<月>01時03分 >パーツショップから送ってもらった6個のオルタがすべて発電せず・・・ さすがに、オルタのせいにはできませんね。 しかし、6個も新品を中古(新古)にしてしまうとは・・・ >まったく同じ年式・同じグレードでもタイプの違うオルタを装着している車体がまれにあるそうで。 え〜〜〜〜そんなことあるのか!? 少なくとも、整備書ではそんな重要なこと観たこと無いです。 見落としてるだけかもしれませんが。 LS1、L36(3.8Lエンジンのこと)には、 CS-130Dという形式のオルタが指定されています。 ちなみに、この型のダイオードは1種類しか発売されていないようです。 とにかく、今後の動向が楽しみです。 ところで、その工場は、ちゃんと受け入れ検査してるんだろうか? 普通、電装屋は初期不良対策として、検査してから取り付けるんだが・・・ JINさんへの回答内容にもかぶりますが。 >ちなみに僕のカマロに合うであろうオルタは他より1万以上も値段が高くなるそうです。 私だったら、この時点で型式間違えて送ってやがったな、と考えちゃいます・・・ しっかりとこの辺の原因を突き止めて、キツク言いましょう。 大体、こういったことは素人相手の言い訳であることが多いです。 直った、と言って帰ってきたカマロについてるオルタの型式を調べましょう。 これで、通常と同等の物がついてたりしたら、言い訳確定です。 差額もってもらうどころか、遅れた時間分、なんかしてもらわないと 割あわないですよね、1ヶ月も。 あと、型番間違えてたのに今まで気付いていなかった場合、 違うものを取り付けていたと言うことになり、 それが原因で2次的な故障が起きているとも考えられます。 まして、電圧がどうのこうのというのが事実だったら、 たとえそれが低い電圧であっても、他への影響があります。 強気な態度で、その後の保証期間をもらっておいたほうが良いかも。 長文失礼しました。 JINさん> オルタ単体の試験はできます。 なに、簡単ですよ。まず、友人を一人雇います。 そして、その友人には スタンドを立てた自転車に乗ってもらい、その後輪に・・・(以下自粛) 冗談はさておき、試験できます。 ダイオードをテスターでチェック コイルをテスターでチェック ブラシの残量を目視でチェック そのついでに、清掃、端子整備などをすれば、問題なしです。 また、実際に回転させて、起電圧をチェックすることもできます。 べつに、工夫して回転させるだけです。 知り合いのお店では、バイス台に挟んだオルタを、 5.5KWのモーターで回してます。 なお、これらのチェックは、改造部に乗せてあったと思いましたが・・・ 自信なければ、代わりにやりますが。 ホスト情報:dhcp15101.kctv.ne.jp ■ オルタ疑惑 ■けんたろう@442(597) 投稿日:2002年4月7日<日>19時23分/神奈川県/男性/21才 こんばんわ、けんたろうです。 以前オルタ故障の件で皆さんにお世話になっておりましたが、パーツショップから送ってもらった6個のオルタがすべて発電せず、その結果オルタ本体が悪いのではなく、オルタのタイプが違うのではないか?と言う結論になりました。 まったく同じ年式・同じグレードでもタイプの違うオルタを装着している車体がまれにあるそうで。「どう違うんですか?」とケーユーの人に聞いたら、「立上りの際の電圧が違う」と言う風に言われました。今まで送ってもらったのは電圧の高いほうだそうです。 ちなみに僕のカマロに合うであろうオルタは他より1万以上も値段が高くなるそうです。 今回はお店の方で差額は持ってもらうことになりましたが、今度壊れた時とかいやですね。 それにしても・・・・1ヶ月以上かかってます、もっと早く気がついてほしかったです。 ホスト情報:h140-031.tokyu-net.catv.ne.jp ■ Re[2]:オルタ故障&プーリー故障について。 ■JIN@387(596) Britneyさんへ 投稿日:2002年4月7日<日>14時11分/大阪府/男性/31才 Britneyさん> >まちがいついでにですが、オルタのベアリングが壊れてそれが負荷になってませか? ダンパープーリー交換で電圧低下症状改善しました。プーリー内ブッシュ劣化が原因のようでした。外して、なんと手で回るほどゆるんでました。様子見で、しばらくこのまま走行してみます。ありがとうございました。 Pu.さん> 外したオルタなんですが、外した状態で故障か、生きてるか確認できますか?もう一度取り付けて確認する以外方法はないのでしょうか?それとも、このまま故障か生きてるか未確認のままダイオード交換依頼にて送付して確認していただけますか? ホスト情報:csc3-66.osaka.mbn.or.jp ■ Re[5]:「コン」という音(衝撃?) ■Britney(595) JIN387さんへ 投稿日:2002年4月6日<土>22時59分 JIN387> すいません プーリーのサイズ違ってました。 LT-1は、7.5インチだそうです。ごめんなさい  まちがいついでにですが、オルタのベアリングが壊れてそれが負荷になってませんか? ホスト情報:csc-152.kyoto.mbn.or.jp ■ Re[4]:「コン」という音(衝撃?) ■JIN387(593) Pu.@38さんへ 投稿日:2002年4月6日<土>13時04分/大阪府/男性/31才 Pu.さん> >すみませんね・・・。おくれてます。 >現在、手元のオルタ解析中です・・・<っていうか、時間がない。 >もし、ダイオード交換決定なら、ダイオード発注しておきますが? 交換前のオルタもしかすると、故障してない可能性が出て来ました。電圧低下の原因がダンパープーリーか、テンショナー故障が原因かもしれません。ただ今調査中です。オルタ故障判明しましたら御連絡します。 >あと、プーリーの話の「ゴム」とは、なんでしょう? >LT1にしかついてないのかな・・・? すいません。説明不足でした。プーリーは、オルタのプーリーではなく、ダンパープーリーです。これが、二重構造になっていて、エアコンコンプレッサーベアリング焼きつけなどでベルトがロックした場合でもクランクシャフトを折らないようにエンジン側とベルト側に別れて真中にブッシュが入っていました。ベルトに異常な負荷が掛かるとエンジン側のみ回転し、ブッシュ外側のみがストップする構造になっているようです。今回の電圧低下の原因はどうやらこれがいけなかったみたいです。しかし、ベルト異常負荷の原因がテンショナ−か、エアコンコンプレッサーが怪しいのですが、パワステ、ウォーターポンプなども予想される。また、ダンパープーリーのブッシュ劣化の可能性も捨てきれない為、ただ今調査中です。 上記理由により、交換前のオルタ、単なる勘違いで故障していないかもしれません。走行中電圧低下、エンジン停止。ジャンピングスタート直後でも電圧計10Vから上がらず。イコール、オルタ故障と思い込んでしまいました。ここでさらにバッテリを外してオルタのみで電圧計るべきでした。 ログファインダーにも履歴が見あたらなかったです。同症状の方いましたら、一方お願いします。 ホスト情報:csc3-740.osaka.mbn.or.jp ■ Re:変なとこばっかり壊れてく・・・ ■やまさん@388(592) ahx35372@427さんへ 投稿日:2002年4月6日<土>12時10分/富山県/男性/10才 >みなさんこんにちは。90RSに乗ってるんですが、最近、変なとこばかり壊れます。 >リアハッチを空けたときにつくランプが消えなくなったり。 >電球はずして解決。 >ラジオのアンテナのモーターが、回りっぱなしになったり。 >配線切断して解決。 >アメ車は電気系統が弱いと聞きますが、これも電気系統なのかな? リアハッチの電球もアンテナのモーター、私も同じ経験をしました ボンネットの電球もそうなりますし、ルームランプのスイッチもなります 電球といえども、付けっぱなしにしていると、バッテリーに影響がでますので 電球を外すのが一番手っ取り早いですね(^^) アンテナのモーターが止まらないのは、アンテナの内部に白いワイヤーの様なものがありますがそれが、絡まっているからです。ワイヤーを抜いた方がいいですよ(^^) ホスト情報:ppt217.noc.toyama.nsk.ne.jp ■ Re:「コン」という音(衝撃?) ■もんたふな@426 (591) 投稿日:2002年4月6日<土>05時37分 みなさんありがとうございます! コンという音はYANASEでもう一度いってみます それと変速が5速に感じたのはロックアップなんですね。 てっきりATがやばいのかと心配してました・・。 今後ともまた宜しくお願いします! ホスト情報:mk243-21.biwa.ne.jp ■ Re[3]:「コン」という音(衝撃?) ■Pu.@38(590) もんたふな@426 さんへ 投稿日:2002年4月5日<金>19時07分 >カマロでもう一つ疑問なのが変速回数を数えているとなぜか5速なんです・・・。 雅やんさんの言うとおり、ロックアップ時の回転数の落ち込みを 変速と勘違いしているのと思います。 ちなみに、カマロは私の’97SCの場合、 1 => 2 => 3 => ロックアップ => 4 という変速をします。 こういった意味で、変速ギアが「PRNDD21」 となってるのと思います。 つまり、□のついてないDでも、通常走行が出来るということかと。 JINさん> すみませんね・・・。おくれてます。 現在、手元のオルタ解析中です・・・<っていうか、時間がない。 もし、ダイオード交換決定なら、ダイオード発注しておきますが? あと、プーリーの話の「ゴム」とは、なんでしょう? LT1にしかついてないのかな・・・? ホスト情報:dhcp15101.kctv.ne.jp ■ 変なとこばっかり壊れてく・・・ ■ahx35372@427(589) 投稿日:2002年4月5日<金>10時30分/北海道/男性/22才 みなさんこんにちは。90RSに乗ってるんですが、最近、変なとこばかり壊れます。 リアハッチを空けたときにつくランプが消えなくなったり。 電球はずして解決。 ラジオのアンテナのモーターが、回りっぱなしになったり。 配線切断して解決。 アメ車は電気系統が弱いと聞きますが、これも電気系統なのかな? そして、またまた、マフラーを作ってきたのですが、イメージどうりにいかなかった。 なんか、かんちがいしているヤンキ−系のマフラーになってしまいました。 (左2本だしでリアバンパーから、10cm位飛び出てます。札幌でこんな3rdカマロを、 見かけたら、どうぞ笑ってあげてください。僕も笑います。) 最近ついてない・・・ ホスト情報:q127076.ppp.dion.ne.jp ■ Re[2]:明るいヘッドライト ■ahx35372@427(588) ろーにゃん@182火の鳥さんへ 投稿日:2002年4月5日<金>10時10分/北海道/男性/22才 >KIDさんのサイトに、修正方法のレポートがありましたよ〜 >http://3rdfbody.tripod.com/<保存会技術情報参照 ありがとうございます。早速仕事終わってからやってみます。 (解決策がのってました。) ホスト情報:q127076.ppp.dion.ne.jp ■ Re:「コン」という音(衝撃?) ■雅やん@No.1(581) もんたふな@426 さんへ 投稿日:2002年4月3日<水>21時11分/北海道/男性/42才 私も同様の異音の発生したことがあります。 結構、メジャーな現象と思いますよ。 Q&AのNo.30に記述してありますので読んでみて下さい。 私の場合、保証期間内であったのでヤナセで修理(調整?)してもらい解消されましたよ。 QAのコピーでもヤナセへ持参して、もう一度依頼してはいかがでしょうか。 ホスト情報:tcf.v9785d3.rppp.jp http://www.phoenix-c.or.jp/~conet/ ■ 「コン」という音(衝撃?) ■もんたふな@426 (580) 投稿日:2002年4月3日<水>20時07分 カマロでブレーキかけて止まるかなってときに、コンと衝撃が後ろから します。皆さまのカマロで同様の症状はあるでしょうか? 原因はなにか、またなにか良い対策がないかわかる方がいましたら ぜひ教えてほしいです。(ヤナセで言ったら軽くあしらわれてなっとく してしまいましたが、やっぱりコンと衝撃があります・・・) ホスト情報:mk243-68.biwa.ne.jp ■ Re[4]:オルタ分解 ■Quiet_man(579) Pu.@38さんへ 投稿日:2002年4月1日<月>13時05分/東京都/男性 >多少強く締めてもOKですので、まずはやってみてください。 有難うございます。トライします! (肝心の車のほうはアッチコッチ調子悪くなってきました・・・) ホスト情報:pc6.futaba-unet.ocn.ne.jp ■ Re[2]:ドアミラーとフロントブレーキパッド交換したのですが ■けんちゃん@412(578) 雅やん@No.1さんへ 投稿日:2002年4月1日<月>01時25分 >ps.半角カタカナは文字化けの原因になりますので使わぬように! し、失礼しました!以後注意致します!! >内張りを外さなくてもできます。 そ、そなのですか?!内張りを触らない状態では覗いてもコネクタなんて全然 見えなかったように思ったのですが。 (完全に内張りの中約5センチ程奥のドアフレームに固定されていたので) ひょっとしてその辺りだけ影になってて暗くて見えなかっただけなのでしょうか… あっ、でもあの隙間じゃ抜くことは出来ても差し込むのも少し難しそう・・ はじめは、引っ張ったらコネクタも一緒に内張りの外へ出てくるもんだ、と思ってたので なんだか??? もう一度かくにんしてみま〜す!有難うございました。 ホスト情報:octs002.zaq.ne.jp